盡管身處海峽兩岸，但它們同樣被冠以最大的稱號。在兩岸周末包機即將啟動前，中國大陸最大的航空公司———中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南航”）和中國臺灣最大的航空公司———臺灣中華航空公司（以下簡稱“華航”）正式宣布，簽署戰略合作備忘錄，雙方將在共享航班號、班機異常旅客簽轉等多個領域開展合作。 　　據南航董事長劉紹勇透露，南航與華航的戰略合作，最主要的內容是航班代碼共享。南航擁有中國大陸最大的航線網絡，而華航則擁有大量的海外市場。在全球航空業競爭激烈，生存艱難的前提下，雙方希望能夠以“深層次”的合作，為業務的發展帶來新的增長點。據記者了解，目前，雙方最為期待的模式是南航將中國大陸的旅客通過包機運至臺灣中轉，再由華航轉運至全球。
　　此外，雙方還將在班機異常旅客簽轉、跨航轉機相互提供倉儲代理等方面進行合作，還將就頭等艙休息室共享、優惠聯營票價等開展合作，并考慮通過雙方在各自市場上發達的旅行社和客源網絡，為兩岸同胞提供“乘機前往—陸路交通—旅游安排—乘機返回”一條龍式的便捷服務。
　　不僅如此，南航與華航還希望在安全運營3個月后，能夠進一步提高周末包機班次，爭取將目前兩岸航空公司各執飛18班周末包機，提高到各執飛36班。據劉紹勇介紹，目前南航兩岸周末包機的機票預訂非�；鸨�，其中臺胞與大陸游客的比例約為1.5：1。華航董事長趙國帥也表示，華航的周末包機預訂情況也很好，每周6班的額度已經不夠，希望能增加航點和班次。
　　此外，劉紹勇還表示，兩岸周末包機不會沖擊到港澳旅游市場。以每架飛機運輸200人計算，周末包機一年最大的旅客運輸量僅為60萬-70萬人。
　　南航是亞洲最大的航空公司，擁有大中型飛機342架。2007年，南航旅客運輸量位居全球第四、亞洲第一。華航則是臺灣機隊規模最大、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司，擁有飛機68架，航線網絡遍及25個國家（地區）的68個城市。