長(zhǎng)株潭三市公路網(wǎng)已基本形成，城際快速通道正在打造，區(qū)域經(jīng)濟(jì)在逐步提升的交通基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)力支持下進(jìn)入一個(gè)整體快速發(fā)展期。圖為已開(kāi)通的長(zhǎng)潭西線，成為了長(zhǎng)沙和湘潭交通對(duì)接的重要通道。小劉軍攝
　　高層聲音
　　長(zhǎng)株潭城市群建設(shè)要吸取國(guó)內(nèi)外城市群發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，立足新理念，高起點(diǎn)布局綜合基礎(chǔ)設(shè)施。要以城市群為載體，統(tǒng)籌路網(wǎng)、電網(wǎng)、水網(wǎng)、通信、污水和垃圾處理等綜合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。特別是交通設(shè)施，一定要樹(shù)立綜合交通理念，要通盤(pán)考慮城市群對(duì)外輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)的要求，突出網(wǎng)絡(luò)化，突出各類交通設(shè)施的無(wú)縫連接。城際主要通勤走廊要體現(xiàn)快速便捷、高承載力。
　　——省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任張春賢在最近的省委常委擴(kuò)大會(huì)議上講話摘要
　　編者按
　　無(wú)論是高速公路與鐵路，還是城際軌道與水路，條條道路的建成通行將迅速改變時(shí)空，讓人流、物流、信息流源源匯集，路成網(wǎng)，城相連。面對(duì)長(zhǎng)株潭城市群獲批國(guó)家“兩型社會(huì)”建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)這一重大歷史機(jī)遇，長(zhǎng)、株、潭三市謀定而后動(dòng)，“對(duì)接、帶動(dòng)、輻射”的概念在滾滾車輪下不斷放大，發(fā)出耀眼的光芒……
　　記者昨日從省有關(guān)部門獲悉，長(zhǎng)株潭立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將分三個(gè)層次進(jìn)行規(guī)劃：一是三市之間的連接，以湘江風(fēng)光帶和芙蓉大道為主軸線，建設(shè)快速城市干道、軌道交通等，形成三市公交一體化系統(tǒng)；二是構(gòu)建“3+5”城市群的主干網(wǎng)，提高城市間的直接通達(dá)性；三是構(gòu)建“3+5”城市群的立體交通網(wǎng)。按此規(guī)劃概念，目前，三市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼進(jìn)行，逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。同時(shí)，長(zhǎng)株潭城際軌道交通前期工作已展開(kāi)，預(yù)計(jì)明年將全線開(kāi)工。
　　長(zhǎng)株潭 4條輕軌線連通三市
　　最新動(dòng)態(tài)：目前，長(zhǎng)株潭城際軌道交通正在緊張有序地開(kāi)展前期工作，包括“人”字形骨架建設(shè)的可研報(bào)告、投融資方案、車輛選型、客流預(yù)測(cè)、環(huán)保評(píng)估等32項(xiàng)具體內(nèi)容正按計(jì)劃時(shí)間向前推進(jìn)，預(yù)計(jì)明年將全線開(kāi)工，軌道交通正走向長(zhǎng)株潭。
　　建設(shè)藍(lán)圖：據(jù)悉，根據(jù)鐵四院提交的《長(zhǎng)株潭城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，長(zhǎng)株潭線網(wǎng)擬建的4條線為長(zhǎng)沙-株洲48公里，長(zhǎng)沙-湘潭29.7公里，株洲-湘潭49.9公里，長(zhǎng)沙西-湘潭22.5公里。4條線總造價(jià)初步匡算為304億元，建設(shè)將按照“整體規(guī)劃，分步實(shí)施”的原則進(jìn)行。第一階段，2020年前可望建成，其中包括長(zhǎng)沙-株洲33.6公里，易家灣-湘潭23.1公里。第二階段，2020年后建成，株洲-湘潭39.3公里。第三階段，2050年前建成，通車?yán)锍?50.1公里。
　　據(jù)長(zhǎng)沙市能源辦主任繆晨光介紹，城際軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、能耗低、污染少等諸多優(yōu)點(diǎn)，可謂集“多拉快跑”于一體。列車編組后，通過(guò)車輛載客量、發(fā)車間隔時(shí)間等因素合理組織，運(yùn)量可較大幅度提高；采用先進(jìn)的電動(dòng)車組，動(dòng)力牽引方式，且有良好的線路條件及自動(dòng)控制系統(tǒng)，輕軌列車的最高運(yùn)行速度可達(dá)100公里/小時(shí)，是城市交通各種方式中最快的；由于是大運(yùn)量集團(tuán)化客運(yùn)系統(tǒng)，按每運(yùn)送一位乘客的能源消耗評(píng)價(jià)，將明顯低于其他城市交通方式；而輕軌列車采用電作為牽引動(dòng)力，因此每運(yùn)送一位乘客所產(chǎn)生的污染微乎其微，堪稱“綠色交通”。
　　長(zhǎng)沙 “海路空”并進(jìn)提速提質(zhì)
　　最新動(dòng)態(tài)：目前，長(zhǎng)沙西邊的金洲大道建設(shè)正全速推進(jìn)，河西先導(dǎo)區(qū)首條干線道路有望8月中旬建成通車；東邊武廣鐵路下穿瀏陽(yáng)河，預(yù)計(jì)到11月，全國(guó)首座穿越城區(qū)河流的高速鐵路隧道將實(shí)現(xiàn)全線貫通。隨著一批交通重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施今年年內(nèi)竣工，長(zhǎng)沙“兩型社會(huì)”建設(shè)將如虎添翼。
　　建設(shè)藍(lán)圖：據(jù)長(zhǎng)沙市交通局局長(zhǎng)陳立湘介紹，2008年全市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資預(yù)期目標(biāo)為37.03億元。具體而言，公路建設(shè)將投資32.18億元（含高速公路建設(shè)項(xiàng)目），港口建設(shè)投資2.3億元，站場(chǎng)建設(shè)投資2.55億元。全年將建設(shè)改造高速公路、干線公路和農(nóng)村公路2143公里，其中高速公路91公里。重點(diǎn)抓好長(zhǎng)瀏高速、長(zhǎng)株高速的建設(shè)工作；抓好G319線四方坪至星沙收費(fèi)站段、G106、S103、S209、S309、S311等干線公路項(xiàng)目改造，完成危橋改造36座；抓好站場(chǎng)建設(shè)，改建汽車西站，新（重）建黎托汽車站、北站、東站、南站及長(zhǎng)株潭站，2006年、2007年兩年建成的52個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站力爭(zhēng)年內(nèi)全部投入運(yùn)營(yíng)；繼續(xù)抓好金洲大道、長(zhǎng)花灰韶公路、長(zhǎng)潭西學(xué)士聯(lián)絡(luò)線、長(zhǎng)沙新港三期工程和湘江旅游客運(yùn)中心等重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)。
　　而從長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)方面，記者了解到，該機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程正有條不紊地進(jìn)行。機(jī)場(chǎng)將著力打造一個(gè)集物流、商貿(mào)、高科技產(chǎn)業(yè)為一體的10公里長(zhǎng)“臨空經(jīng)濟(jì)走廊”，把機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為一個(gè)功能齊全、設(shè)備一流、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的“航空城”。在去年旅客吞吐量突破800萬(wàn)人次的基礎(chǔ)上，機(jī)場(chǎng)今年預(yù)計(jì)將突破1000萬(wàn)人次大關(guān)，晉級(jí)全國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)梯隊(duì)。
　　“空中走廊”進(jìn)一步拓寬、“快速通道”進(jìn)一步提速、“黃金水路”進(jìn)一步暢達(dá)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的提質(zhì)無(wú)疑將為處于中部交通樞紐地位的省會(huì)長(zhǎng)沙“兩型社會(huì)”立體交通網(wǎng)注入新的活力，帶來(lái)新的發(fā)展動(dòng)力。
　　湘潭 構(gòu)建兩個(gè)“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”
　　最新動(dòng)態(tài)：記者近日從湘潭有關(guān)部門獲悉，長(zhǎng)16公里、寬60米，總投資9.6億元的芙蓉大道湘潭段將于今年9月1日開(kāi)工。目前，芙蓉大道湘潭段已通過(guò)工程評(píng)審。
　　建設(shè)藍(lán)圖：在“兩型社會(huì)”建設(shè)中，湘潭將著力對(duì)外打開(kāi)通道、對(duì)內(nèi)形成網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建綜合立體交通體系，形成兩個(gè)“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”：市際之間，貫通對(duì)接長(zhǎng)沙、株洲的芙蓉大道、清易路，促進(jìn)三市相向融合，以省府為中心，構(gòu)建市際“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”；市域之內(nèi)，建設(shè)縱橫覆蓋全市農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的9條干線公路，加快東二環(huán)、五大橋和長(zhǎng)株潭城市輕軌建設(shè)，實(shí)現(xiàn)市域范圍內(nèi)任一縣（市）區(qū)中心、各小城鎮(zhèn)與市級(jí)中心城市1小時(shí)通達(dá)。
　　株洲 建設(shè)城際快速干道
　　最新動(dòng)態(tài)：日前，長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)城際快速干道建設(shè)工程株洲市指揮部掛牌成立，該市從建設(shè)、公路、規(guī)劃等部門抽調(diào)的專人開(kāi)始集中辦公。
　　建設(shè)藍(lán)圖：據(jù)了解，株洲目前已初步納入長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)城際快速干線公路建設(shè)的項(xiàng)目共4個(gè)，分別為老G320國(guó)道和蓮易高等級(jí)公路提質(zhì)改造（原名為清易大道）、天易路、銅霞路和紅楠路，預(yù)計(jì)總投資5億元左右。其中，蓮易高等級(jí)公路和老G320國(guó)道改造工程將于今年9月開(kāi)工。該工程系省委、省政府“兩型社會(huì)”建設(shè)的開(kāi)篇之作，是株洲市主動(dòng)北連長(zhǎng)沙、西接湘潭的主干道之一，也是城際、城市兼顧的形象道路和民心工程。
　　據(jù)株洲市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人王群介紹，株洲將著力打通四個(gè)出口，計(jì)劃建設(shè)迎賓大道和東環(huán)北路，呼應(yīng)長(zhǎng)沙，打通東出口；抓住蓮易高等級(jí)公路城市化改造的機(jī)遇，建設(shè)田易大道，打通北出口；啟動(dòng)株洲大道延伸段改造和炎帝大道建設(shè)，打通西出口；爭(zhēng)取啟動(dòng)蓮易高等級(jí)公路市區(qū)南段改造，打通南出口。
　　交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)立足“三高”
　　——專訪省交通廳廳長(zhǎng)吳亞中
　　“建設(shè)高效率、有活力的長(zhǎng)株潭城市群，必須擁有由公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管網(wǎng)等構(gòu)成的區(qū)域性發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)榘l(fā)達(dá)的交通設(shè)施是長(zhǎng)株潭城市群空間結(jié)構(gòu)的骨架。”省交通廳廳長(zhǎng)吳亞中日前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一定要堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量建設(shè)”的“三高”原則，尤其在規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中要特別加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，建生態(tài)路、環(huán)保路，注重人與自然和諧。
　　吳亞中說(shuō)，定位為全國(guó)“兩型社會(huì)”示范區(qū)，全省新型城市化、新型工業(yè)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的引領(lǐng)區(qū)，湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心增長(zhǎng)極，具有國(guó)際品質(zhì)的現(xiàn)代化的生態(tài)型城市群。試驗(yàn)區(qū)的目標(biāo)定位注定了長(zhǎng)株潭的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，必須要走一條綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新路子。具體而言，就是要通盤(pán)考慮城市群對(duì)外輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)的要求，突出網(wǎng)絡(luò)化，突出各類交通設(shè)施的無(wú)縫連接；按規(guī)劃中的城市規(guī)模、人口數(shù)量科學(xué)安排交通設(shè)施的布局和能力。
　　他強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)株潭交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過(guò)程中要絕對(duì)避免大開(kāi)大挖，注重自然原生態(tài)的保護(hù)，注重人與自然的和諧。其目標(biāo)是要建造真正融于山水、與自然渾然天成的交通網(wǎng)絡(luò)，要樹(shù)立嶄新的生態(tài)環(huán)保理念，科學(xué)設(shè)計(jì)，合理布局，生態(tài)優(yōu)先，在施工中要打開(kāi)藝術(shù)的天窗，建設(shè)生態(tài)路、環(huán)保路，體現(xiàn)“兩型社會(huì)”的要求和水平，真正經(jīng)得起實(shí)踐、歷史和群眾的檢驗(yàn)。