記者 周國東 見習記者 沈尚 中國水運報    
     本報訊  ５月２８日，記者從湖北省船舶行業工作會議上獲悉，下一步，湖北省將重點支持武昌造船廠與武穴開陽星造船有限公司和鄂州光大船業有限公司、青山船廠與軍山船廠的合作，積極探索“省內協調、合作發展”模式，用“武船”、“青船”的品牌，吸引業主，承接合同，提升整體競爭能力。 
  
    “要充分發揮龍頭企業的帶動作用，整合資源，優勢互補，把船舶行業做大、做強�！焙�北省副省長李春明在會上指出。 

    “我辦將積極引導武漢船用機械有限責任公司加大與省內中小甲板機械企業的戰略合作，充分運用該司的技術、品牌、人才和市場營銷網絡優勢，細分市場，延伸產業鏈，提高甲板機械的整體競爭能力。重點推進宜昌船舶柴油機廠與江峽船舶柴油機廠、中北造船有限公司的整合，大力發展柴油機缸套、缸體及７萬噸以下的船用甲板機械。”湖北省國防科工辦黨委書記、主任霍小平在會上指出：“到‘十一五’期末至‘十二五’期初，全省船舶工業要形成２個年產值１００億元的企業，１０個年產值１０億—５０億元的企業�！� 

　　據記者了解，在船舶建造方面，目前，武漢青山船廠手持船舶訂單６３艘２３９萬載重噸，合同金額達１３８億元，已形成了批量承接、批量建造的格局。該廠與軍山船廠整合達產后，年造船能力將提高４０萬載重噸。而武昌造船廠已經建立了具有武船特色的現代造船模式，其建造的高技術含量、高附加值ＶＳ４８３型海洋多用途工作船已成功進入國際市場，其承接的瀝青船（６０００噸５條，１００００噸４條）已形成了獨特的品牌；在船用配套和非船產品方面，武漢船用機械有限責任公司生產的錨絞機、舵機、吊車等主要產品，在國內市場占有率保持在４０％以上，穩居國內同行業之首。其自主設計開發的符合江海聯運內河規范的中小智能型舵機，已成功申請專利。舵機產品的配套范圍延伸至３０００噸至３０萬噸的各類船舶。目前，該公司已完成國內三大主力船型（３０萬噸ＶＬＣＣ、８５３０箱集裝箱船、１７．５萬噸散貨船）甲板機械的自主研制，擁有了自主配套超大型甲板機械的能力；武漢重工鑄鍛有限責任公司研制成功了我國第一支具有自主知識產權的船用柴油機曲軸，實現了我國大型船用柴油機曲軸國產化的重大突破，打破了我國大型船用柴油機曲軸的壟斷。宜昌船舶柴油機廠船用低速大功率柴油機制造技術和生產能力又成功邁上新臺階。