油價攀升成本增加 貨源緊缺 車輛趴窩 專家支招解困中小物流企業(yè) 
　　“上個月僅僅干了10天的活，收入剛夠繳納貨車的各項(xiàng)規(guī)費(fèi)，”青島宏大物流企業(yè)負(fù)責(zé)人劉明很無奈地說。近幾個月來，貨源緊缺，再加上油價不斷上升，運(yùn)輸成本增加而運(yùn)價提高幅度不大，青島許多物流企業(yè)入不敷出，經(jīng)營慘淡。
　　由于門檻過低，青島市場上的物流企業(yè)越來越多，在市場貨源增長不明顯的情況下，僧多粥少，市場競爭更加激烈 ，利潤更加微薄，整個行業(yè)的生存環(huán)境繼續(xù)惡化。
　　對于投資者而言，物流市場的風(fēng)光不再，“一部電話，幾輛卡車就賺大錢”的“好時光”已經(jīng)過去。一些業(yè)內(nèi)人士向記者透露，一些攬不到貨的小物流公司已經(jīng)開始變賣運(yùn)輸車輛，轉(zhuǎn)行的跡象明顯。
　　參差不齊
　　由于市場發(fā)展的需要，而且對物流公司的要求又不是很高，這幾年青島物流公司迅速增長。目前，僅僅青島市登記注冊的物流公司就有3000多家，這些還不包括分散在其他地段的物流分公司和那些根本就沒有注冊的物流“黑公司”。
　　昨日下午，記者在重慶(搜吧)中路一家物流配貨市場看到，物流線路的廣告貼滿了整個貨常記者粗略計算了一下，近千米的院落內(nèi)有50余家大小不一的物流企業(yè)。在名為“杭州青島專線”的物流“公司”，記者看到，屋內(nèi)設(shè)施非常簡單，僅有一張辦公桌、一部傳真機(jī)。
　　“這還算好的，有的物流公司甚至連名稱都沒有，靠‘轉(zhuǎn)貨’維持生計，”已經(jīng)在青島物流行業(yè)摸爬滾打10多年的胡宇清經(jīng)理說。他告訴記者，有些物流企業(yè)沒有貨場，也沒有運(yùn)輸車輛，工作人員主要工作就是攬貨。等攬到貨之后，就把貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)給別的物流企業(yè)做，從中賺運(yùn)價“差額”。
　　正是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)魚龍混雜的現(xiàn)狀，物流公司服務(wù)水平參差不齊，丟貨少貨成了普遍現(xiàn)象。如果貨物在運(yùn)輸過程中造成損失，許多貨主只能自認(rèn)倒霉。
　　油價高升
　　劉明說：“今年不斷攀升的油價，更讓物流企業(yè)頭疼１他給記者舉例說，以前一輛普通集裝箱貨車跑青島至濟(jì)南線路，毛利潤將近10%，而油價不斷攀升后，毛利潤不斷下降，“能有過去的一半就不錯了�！庇捎趪鴥�(nèi)成品油價格上去后就沒下來，這給中小物流企業(yè)造成了極大的成本壓力。
　　“不僅僅是油價高，柴油緊缺更致命”，胡宇清說。記者在重慶中路的某加油站就看到，加油站內(nèi)擠滿了排隊(duì)加油的貨車�！芭虐胩礻�(duì)，加的油只能跑幾十公里”，一位司機(jī)李師傅告訴記者，一些加油站每輛車只能加100元的柴油。在這種情況之下，許多司機(jī)只得在各加油站之間循環(huán)排隊(duì)加油。油價高升，如同架在物流企業(yè)脖子上的一把刀子，小企業(yè)一旦出現(xiàn)資金緊張的問題，倒閉的后果不可避免。
　　提價不易
　　對于提升運(yùn)價的問題，許多物流企業(yè)坦言：“提價不易”。在貨源緊張的情況之下，攬活很困難，誰提價，誰就要丟市場，許多物流企業(yè)都不敢貿(mào)然提高運(yùn)價。
　　對此，青島豐順物流企業(yè)經(jīng)理劉愛國說：“在市場中，不暗自降價就不錯了１在貨運(yùn)淡季，物流公司競相打折運(yùn)價攬貨，“低價”似乎成為一種無往不利的市場潛規(guī)則。對貨主而言，誰的運(yùn)費(fèi)低就把貨物給誰。正是由于許多小物流公司競相降低運(yùn)價，導(dǎo)致市場價格混亂，許多大型物流企業(yè)也深受其害。劉明說：“在價格惡性競爭的市場情況之下，行業(yè)服務(wù)提升是一句空話１
　　做小而精
　　市場好干就蜂擁而至，市場不好，立刻“蒸發(fā)”。胡宇清說：“這不僅造成了許多物流設(shè)施的低水平重復(fù)建設(shè)，而且也不利于行業(yè)健康發(fā)展�！币恍�業(yè)內(nèi)人士建議，提高物流公司入市的門檻，提升企業(yè)品質(zhì)，進(jìn)一步完善行業(yè)管理。記者了解到，國內(nèi)其他城市已經(jīng)開始制定相應(yīng)的管理制度，甚至提出了物流公司先交“保證金”，防止物流公司卷款而逃。
　　對于中小物流企業(yè)的困境，許多物流專家建議：中小物流企業(yè)應(yīng)做“小而精”。根據(jù)企業(yè)的特長，專注某一行業(yè)，精通包裝、倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，依據(jù)客戶需求，設(shè)計個性化、專業(yè)化的運(yùn)輸方式，保質(zhì)保量完成運(yùn)輸任務(wù)，才能得到更多客戶的認(rèn)可。對此，諸城外貿(mào)公司駐青經(jīng)理馬健深有體會�！坝袝r出口一批農(nóng)產(chǎn)品，找來找去，真正能夠保證運(yùn)輸條件的物流企業(yè)并不多１
　　如何對物流行業(yè)進(jìn)行有效管理，如何有效防止行業(yè)產(chǎn)生惡性競爭等不良市場行為，如何規(guī)范市場秩序、嚴(yán)格行業(yè)自律，都是目前青島物流行業(yè)不可回避而且迫切需要解決的問題。（本報記者 宋大偉）
　�。ㄇ鄭u財經(jīng)日報）