網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展帶動(dòng)了購(gòu)物鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展。商品品質(zhì)、支付方式和物流無疑都在飛速發(fā)展。商品品質(zhì)由商家負(fù)責(zé)，商品品質(zhì)的好壞直接影響到顧客的回頭率，致力于持續(xù)發(fā)展的企業(yè)都已經(jīng)非常重視這個(gè)問題。但是對(duì)于物流這一與消費(fèi)者直接接觸的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，由于體制的原因，仍舊很難讓用戶覺得滿意。 
    C2C網(wǎng)站中的賣家沒有能力建立自己的物流體系，一般依靠第三方物流體系。賣家已經(jīng)漸漸變得精明，將物流的責(zé)任完全推開，很多賣家在網(wǎng)站上公開聲明，送貨時(shí)間不能控制。而對(duì)于第三方物流體系來說，他們的甲方是賣家，買家的抱怨對(duì)他們業(yè)務(wù)的發(fā)展影響不大。這種沒有制約關(guān)系的奇怪形式，導(dǎo)致用戶永遠(yuǎn)不知道自己什么時(shí)候收到貨，以及什么時(shí)候會(huì)因?yàn)槟承┬∈略馐芪锪魅藛T的白眼。
    這種物流的第一種弊端體現(xiàn)是送貨時(shí)間不確定。賣方承諾何時(shí)到貨，只說多少天左右，這個(gè)左右外地的話一般都要3天。如果長(zhǎng)時(shí)間收不到貨與賣家聯(lián)系，賣家會(huì)找出物流的電話讓顧客自己聯(lián)絡(luò)。你永遠(yuǎn)不知道物流會(huì)什么時(shí)間送貨過來。
    第三方物流的第二個(gè)問題是無法當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨。如果本人簽收，總會(huì)強(qiáng)迫顧客簽完字之后再給貨，理由是包裹里的東西是賣家封進(jìn)去的，他們不承擔(dān)損壞的責(zé)任。如果本人不在，那更好辦，東西由保安或前臺(tái)簽收，更免去很多麻煩。估計(jì)是為了達(dá)到不讓本人簽收的目的，送貨之前一般都不會(huì)先行電話溝通。簽收之后物流人員走人，如果貨物真有損壞，那就會(huì)陷入漫漫的投訴之路，賣家與物流雙方互相推諉，誰都不承擔(dān)責(zé)任。這種物流機(jī)制下的服務(wù)，怎么能讓用戶滿意？
    B2C物流也存在很多問題。打B2C客服電話，客服不會(huì)明確給出哪天之前送到的承諾。標(biāo)準(zhǔn)回答是發(fā)貨后1-2天�？墒且欢ú粫�(huì)告訴顧客從下訂單到發(fā)貨之間是多久。B2C物流強(qiáng)于C2C物流的方面是貨到付款比較多，所以選擇貨到付款方式時(shí)，當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨還是能夠做到的。
    不知什么時(shí)候，顧客才能夠等到一個(gè)明確的承諾，等到滿意的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物物流服務(wù)？