“長航”系有關公司長航鳳凰、長航油運7月9日聯合公告稱，實際控制人中國長江航運(集團)總公司已與中國對外貿易運輸(集團)總公司就合并重組事宜達成一致。 　　長航油運公告稱，接長航集團通知，合并雙方擬向國務院國資委報送合并重組申請，合并重組尚需國家相關部門審核批準，能否實現合并重組，尚存在一定的不確定性。
　　目前，國資委旗下共有5家航運類央企，分別是中遠集團、中海集團、長航集團、中外運集團和招商局集團控股的招商輪船，其中中遠占五家運力的55%，位列第一，中海運力占25%，緊隨其后，其余三家運力所占比例均不到10%，其中招商輪船以遠洋能源運輸為主。
　　據介紹，長航集團是我國內河最大的骨干航運企業集團，以江海聯運為核心能力，是我國航運企業中唯一能實現遠洋、沿海、長江、運河全程物流服務的航運企業。截至2007年底，長航集團擁有資產總額412億元，從業人員約7萬人。按照國資委對央企定位的要求，長航集團主要經營水上運輸、船舶制造及修理、物流及相關配套服務，其中以水上運輸為核心主業。
　　長航集團水上運輸主業擁有和控制各類運輸及輔助船舶2800余艘，載貨噸600余萬噸，主要提供煤炭、礦石、建材、非金屬礦、鋼鐵等干散貨、石油、集裝箱運輸，液化氣、滾裝、散裝水泥及瀝青等特種運輸服務。 
　　中國長航造船工業有7個大中型船廠，2007年造船產值近100億元，占長江造船企業總產值的20%以上，能建造10萬噸級以下各類型船舶，主要出口到歐美市場。
　　中外運集團目前已發展成為以綜合物流和航運為兩大經營板塊的國際化大型現代企業集團。其中，以中國外運股份有限公司為主要經營平臺的綜合物流板塊業務包括：海、陸、空貨運代理、船務代理、供應鏈物流、快遞、倉碼、零擔運輸等；以中外運航運有限公司為主要經營平臺的航運板塊業務包括：船舶管理、海運干散貨運輸、國際及國內集裝箱班輪運輸、國際原油運輸、國際及沿海汽車船運輸等，擁有和控制各類船舶運力達1200萬載重噸。
　　2007年，中外運集團主營業務收入為576.61億元。