運(yùn)行10年的金溫鐵路將有質(zhì)的飛躍。昨天，浙江金溫鐵道開發(fā)有限公司在金華透露，經(jīng)國家發(fā)改委專家組評估，新金溫鐵路金華段建設(shè)方案已基本確定，有望正式立項(xiàng)。

    鐵路等級——

    從地方一級到國家一級

    興建新金溫鐵路，是浙江鐵路“高速通道網(wǎng)”規(guī)劃的一部分。我省鐵路建設(shè)的目標(biāo)是，爭取到2010年，新建鐵路800公里，改造鐵路500公里，基本構(gòu)筑以杭州為中心、到各地級市(除舟山市外)3小時(shí)以內(nèi)快速鐵路交通圈。

    按照專家們認(rèn)可的意見，新金溫鐵路等級將由現(xiàn)在的地方一級升格為國家一級。形象的說法是，如果把鐵路地方一級比喻為省道的話，那么國家一級就相當(dāng)于高速公路了。

    距離、時(shí)間——

    縮短60多公里、節(jié)省約4小時(shí)

    金溫鐵路是我國第一條合資鐵路，從1998年6月至2007年底，金溫公司已累計(jì)發(fā)送旅客5200多萬人，到發(fā)貨物6400多萬噸，運(yùn)輸收入49億元。

    現(xiàn)有的金溫鐵路全長252公里，由于是單軌鐵路，加上依山而造，彎度過大，火車運(yùn)行時(shí)速僅保持在45~50公里。10年來，金溫鐵路出現(xiàn)了運(yùn)行能力飽和、運(yùn)行速度低和運(yùn)行質(zhì)量差、安全隱患嚴(yán)重等問題。扁哲

    根據(jù)項(xiàng)目建議書，新金溫鐵路擴(kuò)能改造工程正線全長187.6公里，由于大量采用高架橋和隧道，它比老線縮短60多公里，而且是雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。建成后，坐火車從溫州到金華時(shí)間將縮短約4個(gè)小時(shí)，即由現(xiàn)在的5個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)多小時(shí)，溫州到杭州也只需2.5個(gè)小時(shí)。

    線路走向——

    與現(xiàn)有金溫線基本不重疊

    新金溫鐵路屬于新建鐵路，與老線基本不重疊。項(xiàng)目工期定為4年，計(jì)劃在近兩年內(nèi)開建，估算總投資164.18億元人民幣，其中項(xiàng)目資本金占50%，共計(jì)82.1億元，其余資金向銀行申請貸款。在項(xiàng)目資本金中，鐵道部投資55%，浙江省投資45%，按照新線里程分?jǐn)偂?

    另悉，新金溫鐵路建成后，將與現(xiàn)有的金溫鐵路線實(shí)行“客貨分離”，原金溫鐵路擬改作貨運(yùn)專線。