當“地球村”遭遇“高油價”


　　11日，由于中東地區緊張氣氛加劇，市場擔心中東以及尼日利亞原油供應將出現障礙，原油期貨價格早盤創下了每桶147.27美元的新高。

　　當高油價時代來臨，隨之而來的是人們生活的改變：英國人為省油，實行陸海空減速；美國人將燃爐從燃油的換成燒木頭的；韓國人縮小軍事訓練規模，只是為了省油……

　　影響篇
　　范本1

　　油價飆升

　　上班族的脾氣也“飆升”

　　美國社會心理學家調查發現，職場人士的脾氣正隨著原油價格飆升、生活成本飛漲而變得益發暴躁。

　　一份研究報告估算，美國有近300萬勞動者在工作場所與他人發生過肢體沖突；近9成勞動者認為，如今工作中遭遇的粗魯行為明顯比過去增多。

　　南佛羅里達大學心理學教授保羅·斯佩克特做出的調查顯示，美國近一半在職人員曾在工作中出現大喊大叫、罵臟話等情況；約四分之一受訪者表示，曾因不堪工作壓力而流淚。

　　斯佩克特說：“(壓力表現)從一般的情緒暴躁到極端的暴力行為都有。媒體總是報道極個別造成人員傷亡的嚴重暴力事件，事實上這影響著數以百萬計的普通人。”

　　《如何減少工作沖突與壓力》一書的作者安娜·瑪拉薇拉本周早些時候在艾奧瓦州舉行的一次研討會上詢問與會者，是否感到工作環境中的壞情緒與日俱增，結果所有人都舉手表示同意。

　　瑪拉薇拉說，有調查表明，88%的勞動者認為，如今工作中遭遇的粗魯行為明顯比過去增多。

　　斯佩克特的調查結果說，2%至3%的受訪者承認，曾在工作場所推搡甚至毆打他人。按照這個比例推算，美國有近300萬人可能在工作中與他人發生肢體沖突。

　　瑪拉薇拉說：“這完全是一場災難……粗魯、煩躁、憤怒，我們從前總是在家里表現出這一面，而在工作場所我們顯得很職業。但是現在這似乎已經成為職場上的一股潮流。”

　　一些專家認為，不斷攀升的原油價格無疑是造成職場情緒惡化的一個重要因素。

　　芝加哥一名職場咨詢顧問約翰·查林格說：“為了上班，人們要在路上花很長時間。他們坐在交通工具里，眼睜睜地看著自己的薪水被一點點燒掉。他們要么心煩意亂，要么隨時準備干一架。”

　　此外，由于生活成本提高，許多上班族不得不相應減少業余娛樂開支，這讓他們越發無處釋放情緒。

　　“許多人度過一個周末，壓力卻絲毫沒有減輕，又重新開始周而復始的工作”，查林格說。

　　瑪拉薇拉分析，在這種情況下，向他人發脾氣成為一種尋求自我安慰的途徑。



　　范本2

　　油價飆升

　　交通事故死亡率下降

　　高油價帶來的并非全是壞消息。美國研究人員發現，油價不斷攀升促使人們減少駕車出行次數與時間，交通事故死亡率也顯著下降。這一現象在青少年群體中最明顯。

　　美聯社11日報道，美國亞拉巴馬大學教授邁克爾·莫里西和哈佛醫學院教授戴維·格拉博夫斯基對比1985年至2006年油價走勢與交通事故死亡率數據發現，油價每上漲10%，交通事故死亡率下降2.3%。其中，15歲至17歲年齡段人群的死亡率下降最多，為6%；18歲至21歲年齡段下降3.2%。

　　美國汽油零售價格2006年達每加侖(3.785升)2.5美元，現已超過每加侖4美元。莫里西認為，這一高油價可能使每月交通事故死亡人數減少1000人左右。對于以往3.8萬至4萬人的全年死亡數字來說，這相當于每年減少三分之一的死亡人數。

　　研究還發現，當油價下跌時，交通事故死亡率就會上升。

　　“受高油價影響的有一堆因素——青少年沒有太多錢，所以就開車少了；人們逐漸放棄駕駛更大、更危險的車輛，他們知道，行駛得慢就會省油，”同意上述研究結論的非營利性組織“汽車安全中心”負責人克拉倫斯·迪特勞說，“因此，從社會角度來看，高油價會帶來許多益處，最大益處之一就是減少死亡率。”

　　范本1

　　英國：

　　陸海空運輸減速節油

　　隨著國際原油價格攀升到每桶140美元以上高位，節油成為大到各國交通部門，小到每一名汽車駕駛者的必修功課。

　　英國媒體7月4日報道，英國公路、鐵路、海上、航空等各個運輸領域掀起減速風潮，目的只有一個：省油。

　　來自布里斯托爾的司機史蒂文·尼思說，當他開著自己那輛1963年款小卡車上路時，驚奇地發現，他竟然也可以在高速公路上超車了。

　　“這車最快能開到每小時60英里。我們以前總是開玩笑說，在高速公路上，隨便什么車都比它快，其他車那時總是開到每小時80英里到90英里……但最近許多人都在外側車道慢慢地開。”

　　此外，汽車協會的巡邏員們發現，上路車輛比以前少了。”

　　《每日電訊報》說，鐵路方面，運營公司勸誡列車司機下坡時盡可能通過滑行省油。此外，司機們還被建議在駛入車站后及時關閉動力系統。

　　英國海運協會說，同樣出于省油考慮，貨運輪船乃至一些客輪降低了航行速度。

　　節油風也從地上刮到天上。國際航空運輸協會向各家航空公司派出“綠色小分隊”，宣傳省油訣竅。這些建議包括：盡可能減輕飛機負重、制定更科學的飛行路線、保持機身清潔以減少摩擦阻力等。除此之外，一些航空公司同樣希望通過減速達到節省燃料的目的。



　　范本2

　　韓國：

　　軍事訓練“瘦身”

　　降低燃油消耗

　　韓國官員說，軍方將從7月8日起縮減軍事訓練規模，以降低能源消耗。

　　韓國國防部長官李相熹當天提出，將軍隊年度燃料消耗量減少14%。“節省能源關乎我們的生存，”他說。

　　國防部一名發言人說，壓縮減軍事訓練的計劃包括把每名戰斗機飛行員的訓練飛行時間降至132小時，飛行員訓練將更多采用電腦模擬方式。今年4月，軍方已把飛行員的飛行時間由先前的159小時降至135小時。海軍計劃將訓練時間減少27%，陸軍將減少野外軍事訓練次數，同時將耗油大的重型設備使用率降至最低限度。

　　韓總理韓升洙6日說，政府計劃從7月15日起大幅度減少使用公車。此外，政府機關空調也將進行相應溫度調節，以減少能耗。



　　范本3

　　菲律賓：

　　不開車，改乘公共交通

　　由于燃油價格持續上漲，通貨膨脹加重，菲律賓首都馬尼拉市民紛紛改乘輕軌、公交車等公共交通工具上下班，給城市公交系統帶來不小壓力。菲律賓政府為此計劃加大城市公交體系建設。

　　路透社7月8日報道，與其他一些亞洲國家的消費者可以享受到不菲的燃油補貼不同，菲律賓人只能按汽油市場價照單付錢。

　　受到國際油價上漲影響，菲律賓國內今年初以來經歷18次汽油漲價，漲幅高達35%。在馬尼拉，無鉛汽油價格如今漲至每公升61比索(約合1.34美元)。

　　馬尼拉是菲律賓最富裕的城市之一，但馬尼拉市中產階級市民受到燃油和食品價格影響也很大。迫于經濟壓力，不少私家車主改乘城鐵等公共交通工具。相關數據顯示，今年第二季度以來，乘坐城郊鐵路線路的市民數目激增。

　　馬尼拉輕軌交通部門負責人梅爾·羅布爾斯說，現在可以看到越來越多“打著領帶”的人乘坐輕軌。

　　“這不再是一種選擇，而是一種需要，”他說。