聯(lián)邦快遞是全球四大快遞巨頭之一，2007年6月正式進(jìn)軍中國國內(nèi)快遞市場，以時(shí)效性和可靠性打入高端市場。在隨后的一年中多次降價(jià)，今年6月2日進(jìn)一步調(diào)低資費(fèi)，“次早達(dá)”服務(wù)上海到北京1公斤起價(jià)只要21.6元，“次日達(dá)”18元，與最初資費(fèi)相比降價(jià)幅度超過70%。除降價(jià)舉措，聯(lián)邦快遞還進(jìn)一步加強(qiáng)了其“時(shí)效”優(yōu)勢，將國內(nèi)限時(shí)“次早達(dá)”的服務(wù)從最開始的19個(gè)城市拓展到了40多個(gè)城市，而“隔日達(dá)”服務(wù)可覆蓋全國200多個(gè)城市。另外，“次早達(dá)”的時(shí)間也從第二天的中午12點(diǎn)提速到上午10點(diǎn)30分，截件時(shí)間則延長到了晚上9點(diǎn)。 　　此舉大大提高了聯(lián)邦快遞的性價(jià)比，民營快遞和國營郵政的價(jià)格優(yōu)勢喪失殆盡。比如，民營快遞公司順豐快遞“次日達(dá)”收費(fèi)為每公斤20元，比聯(lián)邦快遞最新的價(jià)格還高2元，而郵政EMS“次早達(dá)”一公斤需31元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出聯(lián)邦快遞的價(jià)格。
　　銀聯(lián)信分析：
　　油價(jià)突漲，成本陡增，物流業(yè)運(yùn)輸成本上漲，在多家民營快遞商意欲漲價(jià)的同時(shí)，聯(lián)邦快遞卻宣布調(diào)低國內(nèi)服務(wù)價(jià)格，還進(jìn)一步加強(qiáng)了“時(shí)效”優(yōu)勢。這表明，國際快遞巨頭仍然具有消化和轉(zhuǎn)移油價(jià)上漲的實(shí)力。
　　聯(lián)邦快遞之所以具有消化高油價(jià)的能力，在于其不斷強(qiáng)化的規(guī)模效應(yīng)。聯(lián)邦快遞繼在廣州建立亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心后，又在杭州設(shè)立了中國區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，并收購大田集團(tuán)，中國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋220多個(gè)城市，以后還將不斷拓展二、三線城市，全國擁有的分公司數(shù)量也超過了100個(gè)，通過規(guī)模效應(yīng)將大大降低單件貨物的遞送成本。而調(diào)價(jià)后，其客戶已成功拓展至一年前推出服務(wù)時(shí)的三倍以上，隨著聯(lián)邦快遞市場份額的擴(kuò)大，其規(guī)模效應(yīng)將得到強(qiáng)化。
　　銀聯(lián)信分析師認(rèn)為，聯(lián)邦快遞降價(jià)之舉意在擠垮民營快遞企業(yè)，搶占市場份額。此前其他三大國際快遞巨頭也曾介入國內(nèi)快遞市場，但由于成本、價(jià)格和網(wǎng)絡(luò)上不敵民營快遞企業(yè)的強(qiáng)有力競爭，目前已不構(gòu)成競爭威脅。同樣追求時(shí)效性的民營快遞商成為聯(lián)邦快遞的直接競爭對手。
　　相較而言，民營快遞只能通過壓縮利潤來消化油價(jià)，在聯(lián)邦快遞這一輪降價(jià)的擠壓下，追求時(shí)效性的民營快遞企業(yè)危機(jī)重重。如同樣從事“次早達(dá)”、“次日達(dá)”業(yè)務(wù)的民營企業(yè)目前已深感壓力。
　　一方面，受制于聯(lián)邦快遞的低價(jià)策略，民營企業(yè)不能通過提價(jià)來轉(zhuǎn)嫁上漲的運(yùn)輸成本，但隨著油價(jià)的不斷升高，目前用包機(jī)做快遞已處于虧損邊緣。另一方面，由于民營企業(yè)已喪失價(jià)格優(yōu)勢，在時(shí)效性、可靠性與品牌知名度上也不如國際快遞巨頭，目前已有部分潛在客戶和現(xiàn)有客戶流失，而客戶流失將意味著規(guī)模效應(yīng)減弱，單件貨物遞送成本上升，將進(jìn)一步壓縮企業(yè)的利潤空間。此類民營快遞企業(yè)可謂危機(jī)重重。
　　不過銀聯(lián)信分析師也注意到，在目前的中國市場，很大一部分客戶并不講究時(shí)效但追求低價(jià)，這也是更多的民營快遞公司的目標(biāo)客戶。這些民營快遞的運(yùn)費(fèi)目前仍遠(yuǎn)低于聯(lián)邦快遞。如果聯(lián)邦快遞想要搶占這部分低價(jià)的國內(nèi)快遞市場，實(shí)非易事。因?yàn)椴还車�際還是國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，聯(lián)邦快遞在人力成本、管理成本、操作成本上都要高出民營快遞3-5倍，進(jìn)一步降價(jià)空間十分有效。
　　本次聯(lián)邦快遞降價(jià)風(fēng)波將給中國的快遞市場的不同細(xì)分領(lǐng)域帶來不同影響。在追求時(shí)效性的快遞領(lǐng)域，降價(jià)將給民營企業(yè)帶來巨大的沖擊，在多重市場風(fēng)險(xiǎn)的考驗(yàn)下，民營快遞企業(yè)需要通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合整合資源，壓縮成本，尋找利潤空間。而在不追求時(shí)效性的快遞領(lǐng)域，以廉價(jià)勞動力和靈活經(jīng)營模式取勝的的民營快遞企業(yè)仍安然無恙。
　　在追求時(shí)效性的快遞領(lǐng)域，民營企業(yè)的兼并收購將給銀行信貸帶來機(jī)會，建議重點(diǎn)關(guān)注有比較完善的配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及占有一定市場份額的優(yōu)勢民營企業(yè)。