7月13日，長航油運發布出售資產公告，中國長江航運集團南京油運股份有限公司于2008年7月10日召開五屆二十二次董事會，會議審議通過如下決議：公司與 FAR EAST SHIPPING&TRADE TNC OR NOMINEE (下稱：買方)于同日簽署船舶買賣合同，公司向買方出售“和洲”、“梁洲”兩艘瀝青船(評估值分別為1277.94萬元、937.51萬元)，兩艘船舶合計售價為340萬美元，合同交船日期均為2008年7月31日前。本次資產出售，公司預計可獲得收益約合人民幣1500萬元，該收益計入2008年度。   　　光大證券分析師表示，總體來說，2008 年原油運輸市場和成品油運輸市場運力將依然相對過剩；不過，國際原油運輸市場的供求缺口將明顯縮小，而國際成品油運輸市場的供求缺口收窄的程度將非常有限；原油運輸市場和成品油運輸市場將好于2007 年；雖然油運市場總體狀況并不樂觀，但是細分市場依然值得關注，特別是原油運輸市場有可能在2008年提前轉暖。從2008 年前5 個月的國際油運市場行情表現上看，原油運輸市場的表現明顯好于預期。  
　　從2008 年下半年到2011 年底，長航油運將陸續有16 艘30 萬噸級雙殼VLCC船舶投入運營，運力規模將從零迅速擴張到483.4 萬噸；從時間上看，公司新增雙殼VLCC 投產的開始時間恰好趕上新一輪國際原油運輸市場景氣上升時期的開始。  
　　在長航油運涉足國際VLCC 運輸市場的初期，中石化作為大客戶給公司提供穩定、大量的運輸合同為公司運營提供了良好的外部環境；同時也為公司未來相當長的一段時間內提供了穩定的業績前景。  
　　在自身船舶硬件條件良好的情況下，為了盡快進入利潤豐厚的大西洋航線市場，長航油運正在大力推進“西線戰略”，即爭取進入蘇伊士運河以西的航線市場。從長期看，“西線戰略”實施對公司業績的影響將是非常正面的，這將明顯擴展公司營業收入和利潤的成長空間。 
　　劉寶強