交通運輸部副部長徐祖遠在浙江杭州舉行的「全國港航管理工作會議」表示，改革開放30年來，中國的水運行業取得了長足進步，到2007年年底，海運船隊運力規模為1.19億載重噸、位居世界第4位�！颈緢髮嵙曈浾哧愂绨埠贾菔�七日電】 這是建國以來第一次全國性的港航會議，全國共有158名代表出席會議。徐祖遠稱，今年是改革開放30周年。30年來，中國水運的現代化建設取得了舉世矚目的成就。海運船隊運力規模從改革初期的1600多萬載重噸、居世界10多位，發展到去年年底的1.19億載重噸、位居世界第4位。此外，港口吞吐量由2.8億噸增長到64億噸，增長了23倍；外向型經濟發展迅猛，港口外貿吞吐量由5000多萬到目前的18.5億噸，增長了近37倍。 箱貨5年居世界第一 目前沿海礦、煤、油、箱、糧5大運輸系統已基本建立，內河「兩橫一縱兩網」國際高等級航道網發展格局基本形成。他表示，目前港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已連續5年位居世界第一，集裝箱吞吐量2007年首次突破億箱，億噸大港達到14個，船舶總運力超過1億載重噸。水路貨物運輸量、貨物周轉量在綜合運輸體系中分別占到了12%和62%，承擔了90%以上的外貿貨物運輸量，水路交通對我國國民經、對外貿易和區域經濟社會的發展起到了重要支撐作用。 他在講話中表示，中國港航管理為水運事業的發展在獲得成績的同時，還面臨著水運法規體系不健全、港航經營活動的動態監控和經營資質缺乏有效監管、缺少信息共享平臺等問題。 他表示，港航管理向服務型轉變的重點和措施在于，必須加強法制建設，繼續深化行業體制改革，破除地區和部門柯斷，充分發揮港口管理部門的作用，堅持依法行政；同時推進政務公開，自覺接受社會監督，創新港航管理理念，強化公共服務職能，積極樹立政府「行政為民、管理親民、服務利民」的良好形象；同時要加大組織協調，制定完善的應急運輸預案，既要為國民經濟發展提供生產性服務，又為人民群眾出行提供消費型服務。