匯豐報告稱日本歐洲會逐漸淡出  　　匯豐銀行日前發表造船業前景報告書，預言中國船業在不久的將來超越韓國，而日本及歐洲的造船企業會逐漸淡出市場，全球的造船工業蓬勃現象至2010年仍保持活躍，但不排除2010年后有可能會出現衰退的隱憂。 
　　將取代韓國龍頭地位 
　　該報告書稱，中國造船業的整體生產力會在未來2年增加2倍，韓國同業會有50%的增長，而中國在“不太遙遠的將來”取代韓國，成為全球最大造船國。 
　　報告書還認為，韓國在特種造船如郵輪、海上鉆井臺及液化天然氣船方面雖能繼續發揮所長，但其它韓國造船企業的市場份額會逐漸被成本低廉的中國船廠奪去。然而，由于日本的船廠成本較韓國及中國為高，故報告認為最為脆弱的是日本船廠而不是韓國同業。 
　　匯豐的報告書亦指出，韓國世騰船廠購得挪威阿坎船廠39%的股權，可能意味著西歐地區的造船市場份額開始落入韓國之手。 
　　報告書對未來2年的造船業市場發展持審慎樂觀態度，表示隨著中國船廠增產，而印度、越南及菲律賓等新力軍加入市場，全球造船業至2010年將保持發展。該報告指出，雖然鋼鐵價格不斷上升，但隨著訂單數目在06／07年度高度增長，加上船廠的手持訂單相對穩定，預期全球船廠的收益在2009年保持增長，更有可能在2010獲得更大的增幅，估約升幅介乎30%至66%之間。 
　　2年后會現下滑危機 
　　該銀行綜合其它組織及公司的估計，表示全球的造船力至2010年累積增幅介乎5至9成之間，但由于船舶訂單及付運需求強勁，在未來幾年內可減輕船廠生產力過剩的危機。然而，雖然今年全球船舶訂單的同比增幅達39%，但增長幅度已經放緩，報告書表示，訂單增長速度的放緩及生產力的急增，可能在2010年后帶來下滑危機。 
　　匯豐還透露，韓國三星重工長于深海鉆油井船及生產配套設備，跟產油業有關的商業活動占其收入的7成，而三星重工的股份亦是該行最為看好的造船股之一。 
　　目前，市場普遍預期，固定原油及天然氣鉆井臺的投資額在2007至2011年間升至500億美元，同比上升15%。雖然如此，全球經濟不穩、信貸危機及船廠生產力過剩的問題仍然增加了造船企業短期內的信貸風險，因此今年大部分造船股的股價均從2007年下半年高峰回落。