寶鋼與澳方：礦價(jià)博弈理性占上風(fēng)
2008-7-2 13:25:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 李榮
新聞?dòng)深^：
作為中國(guó)鋼廠代表的寶鋼集團(tuán)6月23日晚間突然宣布，其與澳大利亞礦業(yè)巨頭之間“曠日持久”的鐵礦石年度價(jià)格談判終于在合同期限的 “最后時(shí)刻”達(dá)成一致。這避免了市場(chǎng)上盛傳的“談崩”的悲觀局面。
據(jù)寶鋼集團(tuán)第一時(shí)間向新華社提供的相關(guān)協(xié)議：寶鋼與世界上主要鐵礦石生產(chǎn)商之一的澳大利亞力拓公司就2008年度鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格達(dá)成了一致。作為結(jié)果，力拓的PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦將在2007年度價(jià)格基礎(chǔ)上 分 別 上 漲 79.88％ 、79.88％ 和96.5％。
新的2008年度的力拓PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦的基準(zhǔn)價(jià)格分別為1.4466美元／干噸度、1.4466美元／干噸度和2.0169美元／干噸度。
據(jù)相關(guān)信息顯示，中國(guó)鋼廠與澳大利亞力拓公司如果不能在6月底之前達(dá)成價(jià)格協(xié)議，相關(guān)鐵礦石供貨合同將會(huì)失去約束力。由于雙方談判“曠日持久”，不僅拖過(guò)了“新舊財(cái)年的界線”，而且離“合同期限”越來(lái)越近。市場(chǎng)盛傳“雙方可能談崩”。觀點(diǎn)碰撞：
寶鋼集團(tuán)：這一結(jié)果的達(dá)成，體現(xiàn)了雙方 “維護(hù)傳統(tǒng)定價(jià)機(jī)制的誠(chéng)意”，是具有責(zé)任感的企業(yè)共同努力的結(jié)果。力拓公司和中國(guó)鋼鐵企業(yè)具有多年的合作歷史，雙方都認(rèn)為上下游行業(yè)間的長(zhǎng)期穩(wěn)定、共同發(fā)展對(duì)雙方均有益處。
“我的鋼鐵”資訊機(jī)構(gòu)研究人員汪建華：有結(jié)果總比談崩好。
寶鋼集團(tuán)內(nèi)部人士：留給談判的時(shí)間已經(jīng)不多，終于出現(xiàn)一個(gè)雙方都能接受的結(jié)果，應(yīng)該得到市場(chǎng)和業(yè)界的理解。
資深鋼鐵研究專家賈良群：從雙方談判過(guò)程來(lái)看，一是中國(guó)現(xiàn)貨鐵礦石進(jìn)口價(jià)格始終與澳大利亞長(zhǎng)期協(xié)議礦進(jìn)口價(jià)格存在較大幅度 “價(jià)差”；二是由于全球海運(yùn)費(fèi)持續(xù)大幅上漲，巴西到華運(yùn)費(fèi)與澳大利亞到華運(yùn)費(fèi)之間“價(jià)差”拉大。由這兩個(gè)因素來(lái)看，按照到岸價(jià)格來(lái)計(jì)算，澳礦就顯得 “最便宜”了。澳礦不甘心，所以談判艱難的程度前所未有。
寶鋼集團(tuán)內(nèi)部人士：此次在“最后時(shí)刻”達(dá)成協(xié)議，避免了“談判徹底破裂”兩敗俱傷的結(jié)局。此前，澳礦巨頭曾揚(yáng)言“談判破裂”就賣現(xiàn)貨；中國(guó)方面的一些市場(chǎng)人士也表示 “做好談判破裂的準(zhǔn)備”。但從雙方長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作共贏關(guān)系考慮，維持年度價(jià)格談判的機(jī)制是“最好的選擇”。
市場(chǎng)人士：此次寶鋼與澳礦企業(yè)之間達(dá)成的年度價(jià)格，處于市場(chǎng)此前估計(jì)的漲幅范圍之內(nèi)，沒(méi)有達(dá)到“出乎意料的上漲水平”，表明談判最終還是“理性占了上風(fēng)”。更為可喜的是，傳統(tǒng)定價(jià)機(jī)制的“大框架”得以維持，協(xié)議中未出現(xiàn)“運(yùn)費(fèi)差價(jià)補(bǔ)償”等字眼。而且，談判協(xié)議得以達(dá)成，說(shuō)明雙方在市場(chǎng)判斷上還是取得了一致。背景內(nèi)存：
供求決定價(jià)格
國(guó)際鐵礦石價(jià)格已連續(xù)6年出現(xiàn)大幅上漲，其中的根本原因還是供求關(guān)系起了決定作用。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從2003年至2007年，全球粗鋼年產(chǎn)量從9.7億噸增長(zhǎng)到13.4億噸；其中我國(guó)產(chǎn)量從2.2億噸增加到4.9億噸。與之相應(yīng)，全球鐵礦石年度海運(yùn)貿(mào)易量從5.2億噸增長(zhǎng)到7.7億噸，年均增幅保持10％以上；中國(guó)在這5年內(nèi)總共進(jìn)口鐵礦石13.4億噸，占到全球海運(yùn)總量的42％，去年中國(guó)進(jìn)口3.8億噸，更是占到了全球海運(yùn)總量的一半，海運(yùn)增量的主要部分運(yùn)往中國(guó)。
據(jù)市場(chǎng)人士分析，從今年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口格局來(lái)看，進(jìn)口來(lái)源在增多，市場(chǎng)需求的增速有放緩的跡象，但從絕對(duì)量而言依然有較大的增加。全球鐵礦石供需平衡在進(jìn)行之中，但這需要一個(gè)“相當(dāng)?shù)倪^(guò)程”。所以今年談判“談成這么一個(gè)結(jié)果，不能說(shuō)是一個(gè)最壞的結(jié)果”。
