隨著6月19日發(fā)改委宣布上調(diào)汽油、柴油和航空煤油等成品油價(jià)格，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途運(yùn)輸企業(yè)面臨著更高的運(yùn)輸成本。昨日，長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)人士對(duì)上海證券報(bào)表示，一方面油價(jià)提高增加了企業(yè)的運(yùn)輸成本，而在高油價(jià)抑制出行需求、宏觀經(jīng)濟(jì)放緩減少貨運(yùn)量等因素的影響下，無論是長(zhǎng)途運(yùn)輸企業(yè)還是高速公路，都面臨著較為嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)。 
    “目前江蘇省已經(jīng)宣布，將長(zhǎng)途客運(yùn)運(yùn)價(jià)每公里上調(diào)1分錢，但上海市政府這方面還沒有明確。”昨日，上海市長(zhǎng)途客運(yùn)總站高層對(duì)上海證券報(bào)如此表示。據(jù)他介紹，由于6月20日起汽油和柴油全面提價(jià)，長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸成本也隨之上升。目前根據(jù)有關(guān)規(guī)定，上海長(zhǎng)途客運(yùn)票價(jià)可以在物價(jià)局核定的基礎(chǔ)上分別上浮20％和下調(diào)30％，這種權(quán)力歸屬于具體經(jīng)營(yíng)線路的長(zhǎng)途汽車公司。但如果各大客運(yùn)公司集體提價(jià)，則需要獲得交通主管部門的批準(zhǔn)，因此目前只有個(gè)別企業(yè)的價(jià)格出現(xiàn)了上調(diào)。 
    據(jù)一位交通運(yùn)輸行業(yè)分析師介紹，與客運(yùn)相比，長(zhǎng)途汽車貨運(yùn)企業(yè)除了面臨用油成本上漲的壓力，宏觀經(jīng)濟(jì)帶來貨量減少也影響了其利潤(rùn)。“一些小規(guī)模的貨運(yùn)公司，消化油價(jià)壓力的能力比較小，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)比較困難，有些就開始減少貨運(yùn)路線�！贝送猓�由于我國(guó)今年外貿(mào)出口量有所下降，從生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)礁劭诘呢浟恳泊蠓鶞p少，一定程度上降低了長(zhǎng)途貨運(yùn)的需求。（記者 索佩敏）