觀望氣氛較為濃重 運價指數高位震蕩 　　目前進入干散貨運輸的海運淡季，較多不確定性因素使市場短期前景撲朔迷離，市場觀望氣氛較為濃重，推動本周國際干散貨市場高位震蕩。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于9059點，同比下跌254點，跌幅為2.73%。三大船型市場全線受挫。
　　巴拿馬型船市場
　　本周巴拿馬型船市場震蕩下調，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于8983點，同比下跌579點，跌幅為6.06 %。
　　在太平洋和大西洋地區，盡管美國東海岸至歐陸和印度煤炭貨盤的往返租船交易仍然相當興旺，并出現部分西非鋁礬土以及南美北海岸礦石貨盤的新鮮需求，但船東們希望在長期期租交易贏得獲利更為穩定的期租合約，以度過目前震蕩不定的低潮期。此外，本月上旬租家們已經為其持有的貨盤達成了較多租船業務，澳洲煤炭出口港船舶壓港情況有所緩解，以及由于對行情走勢判斷不明使市場觀望氣氛較為濃重，導致本周太平洋地區的空載運力和大西洋地區可供運力增多。這些利空因素的疊加效應推動本周巴拿馬型船市場震蕩下調。與此同時，部分航運業專業對沖基金卻趁市場觀望之際乘隙而入。本周后半周，航運對沖基金——Global Maritme Investments伺機介入市場，其租用的“Vogevoyager”號巴拿馬型船（1996年建造/7.2萬載重噸），7月25～31日在阿根延圣尼古拉斯交船，帕塞羅角還船，其航次日租金為8萬美元，并加173萬美元空駛補貼。繼上周國際金融大鱷摩根·斯坦利公司在巴拿馬型船市場前腳剛走，本周航運對沖基金GMI又拍馬殺入巴拿馬型船市場。這表明，因國際鐵礦石價格談判漸次落幕預計海岬型船市場將回歸常態，而全球下半年饑渴的煤炭需求將推動巴拿馬型船市場異常繁榮，并可能成為下半年投機熱錢炒作的重點。有鑒于此，市場人士建議，對煤炭和谷物貨盤有正常需求的租家們應及早出手避免被動。
　　海岬型船市場
　　本周海岬型船市場高位盤整，周四波羅的海海岬型船運價指數報收13336點，同比下跌190點，跌幅為1.40%。
　　在太平洋和大西洋地區，由于國際主要鋼鐵生產商受停產限產禁令影響，導致本周鐵礦石海運貿易波瀾不驚。與此同時，澳礦巨頭必和必拓公司上周為推高行情在即期和期租市場較為踴躍的租船交易，本周隨著談判結果揭曉而大幅減緩，推動本周海岬型船市場進入高位盤整通道，并導致本周太平洋地區即期運力供應有過剩之慮。摩根大通銀行人士稱，國際主要鋼鐵生產國因停產限產令影響，預計未來兩月其鋼產量約下跌5%，并導致海岬型船鐵礦石船貨下降約11%，海岬型船租船需求下降約10%。因此，部分經紀商認為，海岬型船東們應趁目前行情較高之際盡快行動。在即期交易較為疲軟同時，本周期租5～10年的長期期租市場仍有部分價格不菲的成交記錄。
　　靈便型船市場 
　　本周靈便型船運輸窄幅調整，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于5423點，同比下跌97點，跌幅為1.76%；靈便型船運價指數（BHSI）報收2640點，同比上升14點，升幅為0.53%。