記者近日從廣西壯族自治區交通廳獲悉，根據梧州市港航發展目標和建設任務，到2015年，梧州港貨物吞吐量將達1300萬噸，其中集裝箱40萬標準箱。屆時，梧州港將成為內河集裝箱綜合運輸大港。 　　根據規劃，在港口方面，到2010年梧州港貨物吞吐量為1000萬噸，其中集裝箱25萬標準箱。    
　　在未來7至8年內，梧州在港口建設上將有新突破，重點建設一批港口碼頭，把梧州港建設成功能齊全、集運輸裝卸、倉儲、加工、物流于一體的大港口，建成吞吐能力198萬噸、5個2000噸級泊位的綜合性碼頭；擴建李家莊集裝箱碼頭三期，增加30萬噸吞吐能力；在西江新橋以下新建50萬噸危險品碼頭，將梧州的危險品運輸裝卸集中規范管理；配合西江沿江工業的開發和企業生產需要，配套建設一些專業碼頭。
　　在水運方面，隨著國民經濟快速發展，梧州水路運輸業將面臨較快的發展過程。梧州將按照專業化、標準化運輸船舶的要求，建造一批集裝箱、化學品、石油等專業化運輸船舶，組建若干個專業運輸企業，重點發展集裝箱運輸，利用地域優勢擴大外貿運輸能力，帶動全市和周邊地域外向型經濟的發展。到2010年，運力規模將達到40萬噸左右，2015年達到６0萬噸。“梧州將進一步發展綜合交通物流，通過水運建設和基礎交通建設來帶動經濟建設�！蔽嘀菔懈笔虚L劉可說。
　　梧州港具有100多年歷史，1897年開辟為對外通商口岸，解放后成為廣西對外經濟貿易口岸和進出口貿易貨物集散地。上世紀八十年代以前，梧州憑借得天獨厚的西江、桂江航道，成為“南北匯集、東西貫通、中外交融”的兩廣水運樞紐城市，成為全國、全區對外開放的窗口，曾被譽為“小香港”。（完）