7月1日起，全國銷售電價平均每千瓦時將提高0．025元。業內專家指出，我國造船業受人民幣升值、鋼價大幅上漲等不利因素影響，造船成本一直處于上升之中，此次全國范圍電價的上漲，將進一步增加造船業的生產成本，造船企業面臨的節能降本任務更為艱巨。
　　近年來，世界經濟的復蘇和貿易增長帶來了海運需求和船舶需求的持續增長，我國政府又積極推動造船業的發展，2007年中國造船完工量1893萬載重噸，比上年增長30％，中國制造的各種類型的船舶已經出口到包括希臘、挪威、德國、美國、英國等世界前九個航運大國在內的60多個國家和地區。
　　面對一片繁榮，許多業內人士心中并不盲目樂觀，船舶工業是能耗大戶，我國船舶工業在電力、石油制品和原煤消耗占能源消耗總量的98％，而煤、電、油市場價格又一升再升，已成為造船企業的“不能承受之重”。中國造船業需要未雨綢繆。
　　漲0．025元 一年成本增近億元
　　7月1日起，全國銷售電價平均每千瓦時將提高0．025元。隸屬于中國船舶重工集團公司的武昌造船廠規劃發展處負責動力動能的工程師告訴記者，船舶建造生產現場涉及和使用的能源包括水、電、氣（氧氣、乙炔、二氧化碳）。其中廣泛使用，用量又大的是電和氣，切割、焊接、校正等主要工序都離不開。7月1日起湖北大工業電價由原來每千瓦時0．52元調為0．557元，即武昌船廠用電價每千瓦時上漲0．037元，如果按照工廠去年用電量４619．8萬千瓦時推算，今年下半年工廠用電量將達到2500萬千瓦時左右，電費增加將近百萬元。
　　對于電價的上漲問題對于造船行業的影響，中國船舶工業市場研究中心常務副主任張新龍在接受媒體采訪時的分析道，我國大部分造船企業萬美元產值平均耗電約1000千瓦時，此次電價上漲，意味著萬美元產值耗電成本將增加25元人民幣，以去年我國船舶工業完成的產值2563億元人民幣來計算，全行業一年的電力成本就將增加近億元。從我國船舶工業的能源消耗結構看，可以預見的是，隨著我國船舶工業產值的進一步增長，年度用電增加的成本將迅速突破億元大關。
　　能耗 居高不下
　　國防科工委船舶行業管理辦公室公布的“船舶工業能源資源消耗情況分析”中指出，我國大部分造船企業習慣于以外延擴大再生產方式發展造船經濟，控制和降低造船能源、資源消耗的能力還不足，導致能源、資源利用效率偏低，特別是在節能降耗技術創新和推廣機制上，尚未引起足夠的重視，缺乏專門的機構和力量。
　　據了解，我國一些造船企業由于缺乏設備更新資金，許多落后的生產工藝和國家明令淘汰的生產設備仍在使用，如陳舊的工業鍋爐、變壓器等動力設備和老化的動力傳輸管線以及能耗較高的熱處理爐、工業窯爐、鍛鑄造等熱加工設備等。這些設備能耗高、效率低，在生產過程中浪費了大量能源。例如：我國造船業分（總）段舾裝率比較低，導致涂層反復燒損現象比較普遍，使補涂工作量居高不下，涂料消耗比國外高20％左右，導致電力消耗相應增加。
　　根據《民用船舶工業發展“十五”計劃綱要》中數據，日本造船業萬美元產值耗電量為3４7度電，我國大部分造船企業萬美元產值平均耗電約1000千瓦時，約為日本企業的3倍。
　　“綠色造船” 新的突破口
　　根據中國船舶工業行業協會發布的今年一季度全國船舶工業經濟運行報告顯示，我國造船業的三大指標占世界市場份額較去年同期分別下降0．1％、5．5％、1．6％，為2006年來的首次下降。其中，新承接船舶訂單在三大指標里占市場份額下降最大，為5．5％。中國船舶工業經濟研究中心顧問朱汝敬指出，面對著景氣度回落、人民幣升值、鋼價大幅上漲的種種不利因素下，剛剛崛起的中國造船業必須在殘酷的調整過程中提高生產效率，進一步降低生產成本。
　　武昌造船廠有關專家告訴記者，為了將此次電價格上漲對我國造船業帶來的不利影響降到最低，船企必須進一步提倡“綠色造船”，厲行節約，加大先進節能降耗技術的推廣應用，切實把成本控制住并降下來。近年來，武船每年在更新設備時首要考慮的就是設備的節能性，小到為舊電焊機加裝自動保護裝置，大到重型起重設備的軟啟動設備的更新，無一不體現節能降耗。
　　所謂綠色造船，是一個綜合考慮環境影響和資源利用效率的現代造船模式，借助各種先進技術不斷創造新的建造模式、資源、工藝和組織等，其目標是使船舶從設計、制造、營運到退役的整個過程中，對環境的負面影響最少，資源耗費最少，實現企業經濟效益和社會效益協調優化。國防科工委專家咨詢委員會專家、上海市造船工程學會常務理事應長春在“建設資源節約環境友好型船舶工業研討會”上表示，“綠色造船”是船舶和海洋工程裝備制造業的發展方向。有關部門宜制定包括效率、效益、節能、降耗、減污等指標在內的船舶工業發展的綠色造船技術經濟指標體系，以供評估。
　　廣東造船工程學會理事長胡國良、廣船國際副總經理鐘堅在“綠色造船技術論壇”上共同呼吁，要保持我國船舶建造事業可持續、長期健康地發展，必須開展綠色船舶制造，改變造船模式，進一步提升造船能力，才能趕超日韓，做世界第一造船大國。