國際油價飆漲，導致全球的航空業者普遍陷入經營困境，也不斷傳出業者倒閉或合并的消息。去年虧損達五億元人民幣的上海航空，據傳將與東方航空合并，目前正由上航最大股東上海國資委進行重組事宜。 　　據報道，作為中國第一家非民航局直屬的航空公司，上海航空過去一直籠罩在被并購或重組的陰影之下，包括中國國際航空(國航)及東方航空都曾傳出有意并購上航的消息。
　　據一位接近東航的消息人士透露，東航與新加坡航空的股權合作陷于停頓，并在短期內無法取得突破性進展之時，與上航展開磋商，討論兩家重組的可能性。該人士表示，談判已經進行了一段時間，而且談判內容“已進入到雙方重組后新公司架構的具體細節部份”。
　　一位上海航空內部人士說：“將浦東機場建設成為國際航空樞紐港，是上海市政府多年來的夙愿，因此做大做強上海民航業成為當務之急，將上海的兩個基地航空公司東航及上航‘撮合’在一起無疑是一條快捷方式。”
　　但該人士坦承，東航是國務院國資委直屬央企，上航則是上海市國資委控股，誰“吃掉”誰將成為最大的問題。
　　接近上海市國資委的消息人士透露：“上海市國資委已經在考慮成立一家控股公司，將上航以及上海機場集團的資產注入進去，同時謀求參股東航�！�
　　大陸航空業人士指出，東航與上航雖然同處上海，但多年來一直處在競爭局面，兩家公司分別在上海的兩個機場獨立運營著各自的業務，業務層面的合作也很少，這也直接導致雙方運營成本都居高不下。這種內耗，直接后果就是眾多國內外航空公司趁虛而入。
　　中信建投分析師李磊認為，目前航空業正處于困境期，如果這時候展開重組，難度相對來說會小一些。上航規模較小，當遭遇航空業整體困境的時候受到的壓力相對會更大。