低價“惡”勢 傷了物流業的“心
2008-7-21 13:56:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
在運輸成本不斷增大，競爭能力逐步削弱的趨勢之下，物流企業不斷尋求降低成本的方法，以提高其競爭能力。
記者在采訪羅建平時，不時的被客戶的咨詢電話所打斷。這是羅建平與客戶對話錄音片斷：
羅：現在油價上漲，我們的價格沒漲，如果再降我們就會賠錢。
……
羅：張經理，我們正規的物流公司與那些信息部是不一樣的。肯定是有所區別的。
……
羅： （貨）還要快，您可以先一邊 （信息部或貨運站）各發一噸，看是哪邊先到？我可以跟你賭一下，如果我們晚到，這兩噸貨的運費我們出了。再一個牽扯到貨損貨差這一塊，大公司有大公司的優勢政策。貨損了小公司在理賠方面誰給賠？少了兩件誰給你埋單？所以你不要光聽價錢。
……
羅：這是最低了6毛5（是指重量單位價格），6毛肯定不行。要是能做肯定做，你們電話打了多少次，我也去過你們集團，6毛5已是保本生意了，你們再考慮對比一下……
有市場就有競爭。記者發現，在物流園區的院內，小貨運站、信息部正在侵蝕著 “物流”，太多的大大小小企業加入物流行業的角逐，來搶奪市場空間。
魏集芳告訴記者： “眼下這些的客戶我們也不愿意丟掉，現在市場競爭處于白熱化，有的企業為了攬客戶，明知虧損的情況下，也得做下去。”
面對如此狀況，魯澤會長對記者說，油價上漲確實對物流業產業了巨大的影響，但物流行業的市場依然看好，行業最關鍵的問題是，不正規的小商鋪存在，低價運營和惡性競爭很突出，企業只希望通過價格優勢占有市場，這樣的企業經不起市場的檢驗。
他說，一些資質差的物流公司低價的優勢，靠逃一些收費違章超載等。從這個層面來說，現在油價漲了就促使這些物流車主優勝劣汰，對物流業發展本身是有積極影響的。
