記者從天津港了解到，天津港繼航道水深疏浚達到－19.5米后，又開始了航道拓寬工程，拓寬后的航道最寬處將達到415米，滿足25萬噸級油輪與10萬噸級集裝箱船舶雙向航行，全部工程將于2010年建設完成。 
　　經過多年建設，天津港先后完成10萬噸級深水航道、15萬噸級深水航道和20萬噸級深水航道建設。25萬噸級航道工程的建成，使天津港的航道水深達到－19.5米，實現了凡能進入渤海的船舶都能進入天津港，創造了在淤泥質海灘建設深水港的先例，成為了世界等級最高的人工深水港。在此基礎上，新的天津港航道拓寬工程已經開始，疏�？偡搅繛�8034.2萬方，共分四期。目前，航道拓寬一期工程完成疏浚工程量785萬方，該區域拓寬寬度104米，航道寬度從原來的221米擴寬后航道通航寬度達到325米，20萬噸級船舶與巴拿馬船型船舶雙向通航。近日，航道拓寬二期工程開工建設，拓寬后的航道其西端與天津港北航道連接，與主航道形成765米寬的深水航路，用以解決進出北航道與主航道交叉口船舶排序，調整兩航道航行的船流。該工程疏浚工程量為4043.8萬方。拓寬后的航道為2個10萬噸級雙航道，此段航道可單獨通航25萬噸級船舶，將于明年完工。
　　另外，還有兩期建設完工后，航道寬度將達到415米，滿足25萬噸級油輪與10萬噸級集裝箱船舶雙向航行。同時，在主航道兩側各建設1條萬噸級航道，解決占天津港船舶總數約70%的小型船舶占用主航道的問題，使天津港航道成為復式航道。