高油價下物流企業(yè)如何贏利？
2008-7-23 14:34:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□徐虎祥
在高油價背景下，物流企業(yè)如何贏利？筆者認為，物流企業(yè)對資源整合的要求相當(dāng)迫切，需要從資源整合、信息化技術(shù)、平臺設(shè)計等方面著手，不斷提高車貨匹配效率、減少空車返程和物流交易成本，從而在最大限度上節(jié)約成本，實現(xiàn)利潤的增值。
資源整合：實現(xiàn)企業(yè)的協(xié)同效應(yīng)和整合價值
物流的關(guān)鍵在于其整合價值的成功運作。在高油價環(huán)境下，物流企業(yè)的資源整合尤為重要。基地的運輸中心實現(xiàn)了資源整合的具體運作。在運輸中心內(nèi)，為送貨或運送原材料到全國各地的貨車提供了一個安全停車、收集回程貨物、實現(xiàn)安全有效交易的場所。同時，基地數(shù)據(jù)庫已積累了大量的社會車輛運輸網(wǎng)絡(luò)，使資源整合有了可靠保證。針對交易秩序的安全問題，基地還開發(fā)了誠信車輛查驗系統(tǒng)，不僅解決了物流企業(yè)自備車輛不足的問題，更重要的是通過利用社會車輛資源降低了運輸成本，提高了運輸?shù)募皶r性，使車貨匹配速度大大提高。
信息化平臺：為交易各方降低物流交易總成本
物流信息化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，從根本上改變了傳統(tǒng)的收集信息、配貨交易模式。物流基地的電子商務(wù)平臺大大節(jié)約了司機尋找貨源和洽談的成本，提高了空車配載效率，直接減緩了回程途中對道路、環(huán)境和能源的壓力。
物流基地通過信息化方式為司機創(chuàng)造了良好的交易場所，同時也為入駐的企業(yè)提供了豐富的運力資源。通過聯(lián)網(wǎng)基地經(jīng)營戶，每天都可以掌握來自全國各地的千千萬萬個運輸供應(yīng)商的相關(guān)信息，利用電子信息網(wǎng)媒介，為入駐的物流企業(yè)減少了大量的“采購費用”，增加了線路、車輛資源的選擇機會。同時，這種集群方式促使管理成本大幅下降，各類物流資源的集聚和整合，使得入駐的中小型物流企業(yè)的交易成本大幅下降，經(jīng)營中的抗風(fēng)險能力和經(jīng)營實力在物流微利時代得到了增強�？蛻粼谧陨斫�(jīng)營實力增強的情況下受政策導(dǎo)向影響明顯，經(jīng)營性投入增加。
其實，受益的還遠遠不止基地客戶。由于物流基地內(nèi)各種資源的協(xié)調(diào)運作，已經(jīng)波及并服務(wù)到物流基地及周邊地區(qū)具備一定規(guī)模的工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)，并為其降低物流成本40％左右。
依托物流平臺：中小企業(yè)通過練內(nèi)功得以生存發(fā)展
油價居高為物流企業(yè)的生存和發(fā)展帶來了嚴峻考驗，也拉開了我國物流業(yè)優(yōu)勝劣汰的大幕。中國物流企業(yè)以中小型企業(yè)居多，他們要在這場席卷其利潤空間的大風(fēng)暴中生存下來，只能通過修煉“內(nèi)功”來獲得生存和發(fā)展的權(quán)力。
從中小型企業(yè)角度看，練“內(nèi)功”的途徑有很多種，但從目前中國的中小型物流企業(yè)的實際規(guī)模和管理水平來看，與國外物流公司根本還不在一個起跑線上。因此，物流企業(yè)應(yīng)該將自身的發(fā)展戰(zhàn)略傾向于“物流平臺運營集成管理商”，在功能上表現(xiàn)為圍繞物流企業(yè)開展服務(wù)的服務(wù)型平臺，在經(jīng)營上表現(xiàn)為投入較大的重資產(chǎn)商業(yè)模式。目前一些物流平臺已經(jīng)產(chǎn)生一定的社會效益和經(jīng)濟效益，但是，根據(jù)資源整合的要求，物流企業(yè)在制定戰(zhàn)略規(guī)劃時，還應(yīng)該考慮如何通過平臺的連鎖復(fù)制，進一步對外拓展網(wǎng)絡(luò)，使平臺的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營為供應(yīng)鏈上更多利益相關(guān)者帶來收益。
