誰為市場買單？
2008-7-3 18:34:00 來源：物流天下 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 實習記者李協商
寶鋼和力拓的一紙談判書為中國中小煉鋼企業的生存期限下了最后的通牒，96.5%的漲幅成為了 “壓垮駱駝的最后一根稻草”。盡管從短期來看，談判的協議價格仍然低于現貨市場，對依靠現貨市場采購的中小企業并沒有產生直接的影響，但隨著時間的推移，價格勢必會水漲船高，中小企業的“糧食危機”仍將進一步加劇。
“帶頭大哥”寶鋼在談判結果宣布的第二天隨即表示：“漲幅對成本影響有限，企業將會注重原燃料資源的戰略控制，不斷優化產品結構，多生產高附加值產品，提升自身的競爭能力，為用戶提供更好的產品和服務。”言語間透露著指點江山揮斥方遒的豪邁，與之相對比的是中小企業的辛酸與無奈。產業結構的不合理，產能的低下，產品品種的單一已經直接成為制約企業發展的瓶頸。高位運行的鋼價使下游制造業更多持觀望態度，低迷的市場需求令中小企業缺乏足夠的生產動力。
今年政府從緊的貨幣政策，提高貸款利率和對鋼價的調控，為眾多中小企業在資金與銷售鏈條上加上雙層緊箍，此次漲幅，在原本就已經價格高企的成本上再次加碼，無異于雪上加霜，為今后的命運走向增添了巨大的變數，停產整頓，兼并重組的命運不可避免。談判如同一劑催化劑促使產業的兩極分化，加劇了產業的洗牌過程。著名鋼鐵分析師賈良群表示，在今年上半年，中小企業為我國出口作出了巨大的貢獻，但在這場風暴中，如果部分中小企業在今年下半年高位運行的鋼價下產能不能恢復的話，以后很難再有翻身的機會。
你來我往、幾個回合過后，中小企業為這場漲價的市場博弈默默買下了單。
禍兮福所倚，造成中國企業對外談判的被動局面最主要的還是行業集中度低，因此，提高產業的整合力度，推進全行業的聯合重組，構建新的產業格局，打造旗艦名企迫在眉睫。物競天擇，適者生存，市場經濟下的自然淘汰是必然的選擇，蛻變的過程必然會帶來些許陣痛，通過兼并重組達到了國家長期倡導的節能減排、淘汰落后產能的目的，提高企業對外的話語權，與國與企又未嘗不是一件幸事。
