今年以來全球經濟增速放緩，人民幣升值與我國對外貿易政策產業調整等因素令全國港口外貿集裝箱遭遇寒潮。廣州港外貿集裝箱運輸卻一枝獨秀，上半年廣州港累計完成集裝箱吞吐量５９９萬標箱，同比增長３６．４％，同時內貿集裝箱繼續保持較大增幅，預計全年集裝箱吞吐量將超１１４０萬標箱。 
　　廣州港今年運輸的最大亮點是從支線港向干線集裝箱港轉變，現代高效港口筑巢引鳳，加速國際物流產業轉移。上半年，廣州港累計完成集裝箱吞吐量５９９萬標箱，同比增長３６．４％。其中南沙港區上半年集裝箱吞吐量同比增長７６．２％，再次創造出一個“廣州南沙港速度”。
　　作為珠三角西岸惟一的大型深水港，廣州南沙港區通過 “駁船巴士”與珠三角東西兩翼生產基地連接，大大節省了客戶成本。在南沙港辦理業務的蘇志軍是肇慶一家陶瓷出口企業的外銷員。他告訴記者，６月底柴油價突破６元／升，出口企業都在想方設法降低物流成本�，F在，他們廠的出口貨物通過“駁船巴士”收集起來，與其他一些分散客戶的集裝箱一起直接運送到廣州港�！氨热鐝恼貞c運一個標準箱過來，現在集中用駁船運輸比走陸路節省了近８０美元，企業和港口都受惠。”
　　廣州港務局最新數據顯示，越來越多的珠三角企業青睞用“駁船巴士”運輸貨物到南沙港。上半年，“駁船巴士”的運量呈現倍數級增長，單日箱量最高超過２０００標箱。
　　目前，１００００標箱的“中遠亞洲”號與１２０００標箱的馬士基貨船已經啟動了在廣州港南沙港區的業務。廣州港務局方面透露，廣州港出海航道三期工程竣工后，廣州港的通航能力將進一步提升，１５萬噸級的巨輪將自由進出南沙港。