日前，上海國際航運研究中心在北外灘成立。作為一家面向全球的研究決策型機構，中心將主要提供航運決策咨詢、信息發布、集聚和培訓航運人才三大服務。虹口區有關負責人揭示其中含義：從單一的政策優惠到現在的智力支撐，這表明虹口航運服務集聚區軟環境建設正在上新臺階。 
　　發展航運服務業，必先形成企業集聚效應。數據顯示，今年1到6月，虹口航運服務集聚區新增企業208家，入駐企業總數超過2000家，其中國際和國內航運企業各占一半。區委書記孫衛國認為，北外灘要集聚更多的航運企業，關鍵在于筑巢引鳳。吸引企業不僅靠硬件，更要講軟件，要服務好航運企業，讓企業引得進、留得住、發展得好。今年3月，虹口區政府推出關于推進北外灘航運服務集聚區發展若干措施，并注資3000萬元成立專項發展資金，為區域內的現代航運服務企業提供資金和政策扶持。區外經貿委主任陸清冬介紹，這些措施緊緊圍繞一個宗旨：幫助企業降低商務成本，也為北外灘的門檻“限高”。措施中包括，航運功能性機構以及相關企業租房時，可享受最高20％的租金支持；開展與北外灘航運服務軟環境建設密切相關的研發工作，獲得最高50萬元的資金扶持；舉辦國際或國家級航運物流會展，分別得到相應補貼。此外，重點航運服務企業或機構的高級管理人員還可在辦理戶口、子女入托就學等方面獲得支持。
　　圍繞企業需求加強服務，“看得見”的是政策和資金；“看不見”的是背后的意識和觀念。針對“政府如何服務企業”，區領導感慨：要堅持依法辦事，而不是依法辦不成事；很多企業的困難問題應當由區里幫助，現在很多情況不是不該辦、不能辦，而是我們不會辦、不想辦。區委區政府再三強調：“只有認真服務他人，才能更好發展自己”。
　　站在企業角度換位思考后的虹口，為企業發展搭建起了一系列平臺。過去企業報關，不同地區進關的貨物要分別到吳淞口、外高橋、洋山港等好幾處地方報檢，時間往往要耗幾天甚至十幾天。虹口區聯合航交所推出“一門式”大通關，企業只要進通關中心一扇門，就可辦理上海各地的報關報檢手續，通關時間也壓縮到一兩天。企業注冊，過去也是件麻煩事。
　　尤其是國際大型企業要開設中國總部，審批在國家商務部、登記名稱在國家工商總局，部分手續還涉及地方政府機構。一些外企往往摸不著頭腦。虹口通過制定個案化企業扶持方案，幫助企業完成這"一攬子"事項，優特埃中國公司、SDV中國公司等國際知名第三方物流企業就是這些便利平臺的受益者。與大型國企和外企不同，在發展中，一些民資和外資的中小企業更需要得到扶持。這些企業雖然規模不大、擁有資源不多，卻是創造區級財稅的主力軍，也是創造就業崗位的主渠道。在北外灘，一幢微型企業孵化園區專門向成長中的企業敞開大門。區勞動局局長唐錦根告訴記者，在這里的航運配套等相關企業，將得到房租、用工等多方面補貼。一批創業者因此紛紛聚集到這里。據不完全統計，近3年中，園區孵化了企業280多家，"放飛"約140家，其中就有國家外經貿部批準的一級貨運代理公司麥可斯國際物流有限公司等。據介紹，在今年下半年，北外灘還將開工一座定位為通關中心的國際航運服務大廈。受理內容包括項目審批、長三角區域審單、信息發布和查詢等"全方位"服務。與此同時，北外灘航運協會也在籌備之中，協會將不分所有制、不分行業、不分國籍、不分注冊地，向各類航運企業"零要求"開放。區有關部門擬通過協會開展政策輔導、信息溝通等工作，同時也將以協會為橋梁，更深入地了解企業需求，更到位地為企業服務。