菜籃子呼喚專業(yè)物流
2008-7-4 13:42:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 洪厚興
迫于壓力，政府將油價(jià)再一次上調(diào)。6月27日，國(guó)家發(fā)改委等下發(fā)通知，要求各地可根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)相關(guān)交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者給予減免收費(fèi)優(yōu)惠政策，特別是要認(rèn)真落實(shí)對(duì)整車合法裝載運(yùn)輸蔬菜、生豬等鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛的“綠色通道”政策；對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題和矛盾，要及時(shí)采取有效措施化解，努力保持交通運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)定。
這些措施的出臺(tái)，一定程度上保障了販運(yùn)蔬菜的運(yùn)輸公司和司機(jī)的利益，緩解了油價(jià)上漲的壓力。然而有報(bào)道稱，油價(jià)的上漲對(duì)這些運(yùn)輸公司的影響還不大，對(duì)菜農(nóng)的影響反而更大。菜價(jià)受油價(jià)影響不大，真正受影響的是農(nóng)民，菜價(jià)高低完全是市場(chǎng)決定，自己無(wú)法控制價(jià)格，相反農(nóng)民運(yùn)菜到批發(fā)市場(chǎng)需要自己多掏油錢。而發(fā)改委對(duì)農(nóng)村流通市場(chǎng)的政策在保障蔬菜運(yùn)輸公司利益的同時(shí)，卻難以保障到菜農(nóng)利益。
在美國(guó)，對(duì)于蔬菜運(yùn)輸，政府部門扶持專門的運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)，運(yùn)輸企業(yè)不得因成本影響而隨意改變運(yùn)量。我們是否也可以借鑒這樣的方式。
還應(yīng)看到，如今的蔬菜運(yùn)輸還隱存某些風(fēng)險(xiǎn)。比如，一旦運(yùn)輸蔬菜的成本過(guò)大，運(yùn)輸企業(yè)減少或者停運(yùn)蔬菜，屆時(shí)將會(huì)引起整個(gè)市場(chǎng)供應(yīng)的紊亂。所以，能否扶持專門的運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)蔬菜物流，不僅能夠降低運(yùn)輸成本、保障菜農(nóng)利益，而且還能夠規(guī)避潛在的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
