昨日，TNT中國宣布，通過其亞洲陸運網推出中國與東南亞5國間的定時陸運遞送服務，首先將在南寧和廣州開展�！案哂蛢r迫使客戶重新審視他們的供應鏈管理，而陸路運輸由于成本更低，可以成為他們繼空運之外新的選擇。”TNT大中國區董事總經理德瑞克表示。
　　德瑞克表示，陸路運輸的最大優勢在于經濟性與時效性的結合，使用亞洲陸運網將比 
　　空運節省高達30%的成本，比海運快2至3倍，這在高油價的環境下尤為重要。
　　另一方面，6月19日成品油價格上調后，國內長途運輸企業面臨著更高的運輸成本。據一位交通運輸行業分析師介紹，長途汽車貨運企業除了面臨用油成本上漲的壓力，宏觀經濟帶來貨量減少，也尤其是由于我國今年外貿出口量有所下降，從生產地運輸到港口的貨量也大幅減少，貨運企業由此面臨著嚴峻的經營環境。
　　對此，德瑞克表示：TNT無意通過低價與國內公路運輸企業競爭，公司的目標客戶是那些原本打算走空運的高科技企業等；同時，艱難的運營環境是全行業的問題，尤其對于中小運輸企業影響更大，他們的退出可能會給TNT帶來更多機會。
　　據了解，TNT于2005年底推出了亞洲陸運網，連通了中國與越南、泰國、新加坡、馬來西亞和老撾共計超過125個城市，達到5000公里。正如火車一樣，運輸卡車將定時往返于TNT的陸運樞紐和運營網點間，以便定時對貨物進行卸載、分揀、重新裝載發車或當地送件。
　　據TNT中國操作總監趙少君介紹，初期該陸路運輸網絡主要通過廣州和南寧這兩大華南城市將中國與東南亞各國連接。“我們希望在未來3－5年時間內，逐步將這一亞洲網絡與TNT旗下華宇在國內的陸路運輸網絡對接，最終實現將華東、華北等各大經濟區于東南亞各國實現陸路連接。