評論 劉金方  王亞彬
    京津城際鐵路的意義不僅是為京津之間提供更加快捷的客運交通系統(tǒng)，更重要的是它把我國北方兩大直轄市連為一體。交通的便捷將進一步加速京津一體化的趨勢，促進京津地區(qū)的經(jīng)濟交流和物流一體化。
 
1．提升京津區(qū)域的物流運輸效率
京津高速城際鐵路的貫通，可以轉(zhuǎn)移既有線上大部分客運，騰出既有線能力用于發(fā)展鐵路貨物重載運輸，迅速形成高速度、大能力、安全暢通的貨物運輸通道，適應日益增長的貨物運輸需要。
另外，由于時速300公里的城際鐵路使北京到天津只需要30分鐘，這樣會對現(xiàn)有的京津之間的高速公路客運形成巨大的沖擊，并減少私家車在京津之間的來往率，大大緩解了京津高速公路的交通壓力，使京津之間的公路貨運效率明顯提高，形成了快捷的物流通道。
 
2．加速京津區(qū)域物流配送的發(fā)展
   隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，客戶對物流的要求除了物流效率要高，信息傳遞要快，各個環(huán)節(jié)要準確及時之外，還有提供區(qū)域性物流服務的要求，要求提供區(qū)域物流配送服務，即外包一個地區(qū)的全部物流業(yè)務。京津高速鐵路的貫通，在提高兩地運輸效率的同時，也提高了配送的準時性，物流配送范圍也從原來的一個城市越來越發(fā)展到一個區(qū)域，加速了現(xiàn)代物流配送的快速發(fā)展。
 
3．為北京奧運會的物流服務提供了有力的支撐
    京津城際鐵路不僅直接為北京奧運會提供了良好的客運服務，而且還可以間接影響到奧運物流服務。上述物流運輸和配送通道的改善，使各個物流企業(yè)為北京奧運會提供的現(xiàn)代物流服務具備了了良好的物流載體。
 
4．加速京津之間的物流專業(yè)人才流動
高速鐵路的建設將使各種生產(chǎn)要素特別是物流專業(yè)人才在京津冀經(jīng)濟圈甚至更為廣泛的地域內(nèi)更加迅速和暢通的自由流動。現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。高速鐵路的建設將改變?nèi)藗兊纳�活和工作方式，人們亦可在此城工作而在彼城居住，物流專業(yè)人才可在京津和廊坊的地域內(nèi)更加迅速和暢通的自由流動，從而為京津冀物流發(fā)展招攬專業(yè)性、復合型人才。
 
5．促進京津冀經(jīng)濟一體化
5．京津一體化的加速，必然帶來京津冀地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，加強區(qū)域物流合作，促進京津冀經(jīng)濟圈共同繁榮。
京津高速鐵路有利于兩地的人力資源、物資、資金、信息、技術(shù)等資源在京津冀經(jīng)濟圈內(nèi)的流動，形成資源互補，同時發(fā)揮各地比較優(yōu)勢，從而促進區(qū)域的共同繁榮。交通運輸是區(qū)域物流發(fā)展的基礎，高速鐵路的建設將客運與貨運分離成為現(xiàn)實，客貨運輸均實現(xiàn)專線運輸，將從根本上解決京津冀經(jīng)濟圈合作的基礎條件，同時借助2008年北京奧運會的舉辦、天津濱海新區(qū)的開發(fā)、河北曹妃甸工業(yè)區(qū)建設的良好時機，定會促進京津冀地區(qū)物流業(yè)整體發(fā)展水平，成為拉動京津冀經(jīng)濟發(fā)展的引擎。經(jīng)濟的快速發(fā)展會進一步帶動現(xiàn)代物流的發(fā)展。
天津在發(fā)展出口加工方面已經(jīng)有了一定的積累，在加上它有很好的港口條件，在發(fā)展臨港工業(yè)、面向國際以及區(qū)域消費產(chǎn)品的生產(chǎn)方面都有明顯優(yōu)勢。北京作為首都，有龐大的消費群體，可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。廊坊具有土地便宜的優(yōu)勢，這就為它作為一個可以提供區(qū)域性的物流組織服務的據(jù)點提供了條件。這樣，通過物流技術(shù)的標準化和運輸、倉儲、配送等的信息一體化，加快建成京津冀公共信息平臺，形成管理協(xié)調(diào)機制，消除區(qū)域物流各環(huán)節(jié)的銜接障礙，促進區(qū)域物流一體化的發(fā)展。