目前，電子商務(wù)正逐漸成為運(yùn)輸和物流無法回避的第一選擇，在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推進(jìn)下，供應(yīng)鏈的整體性和規(guī)劃的嚴(yán)密程度日益提高。其次，商務(wù)流程的融合，也使得電子商務(wù)科技手段的發(fā)展趨向于更具有綜合功能。
　　 網(wǎng)上交易拓寬商業(yè)科技前景
　　一段時(shí)間以來，盡管許多B2C和B2B公司在泡沫經(jīng)濟(jì)中經(jīng)營(yíng)不佳，但后來者依然蜂擁而至，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的熱潮在全球并未退去，仍是一浪高過一浪。
　　在電子商務(wù)不斷發(fā)展的同時(shí)，運(yùn)輸業(yè)對(duì)科技的選擇將成為必然趨勢(shì)。今后，無論自由貿(mào)易、工業(yè)貿(mào)易，還是私人貿(mào)易，都將對(duì)運(yùn)輸、物流和供應(yīng)鏈軟件的應(yīng)用提出更深入更綜合的要求，貨物追蹤功能是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。在行業(yè)間的協(xié)作成為運(yùn)輸業(yè)界迫切要求的同時(shí)，科技創(chuàng)新者開始重視客戶的需求。
　　有一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，貨主們盡量減少操作過程中承運(yùn)人參與的數(shù)量，以至于他們正尋找能夠提供針對(duì)整套供應(yīng)鏈管理的綜合性解決方案，以便于針對(duì)訂單進(jìn)行配送。目前，運(yùn)輸業(yè)界已經(jīng)開始提高對(duì)網(wǎng)絡(luò)科技手段的應(yīng)用比例。
電子商務(wù)在運(yùn)輸和物流中占有多大的比重呢？根據(jù)馬薩諸塞大學(xué)公布的數(shù)據(jù)，在國際貿(mào)易所有物流成本的構(gòu)成中，以１萬億美元為標(biāo)準(zhǔn)，其中1280億美元花費(fèi)在海運(yùn)，1960億美元花費(fèi)在道路運(yùn)輸，3000億美元花費(fèi)在港口、倉儲(chǔ)等相關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)操作，3880億美元花費(fèi)在信息、單據(jù)處理和相關(guān)聯(lián)的管理費(fèi)用。他們認(rèn)為，有效地利用互聯(lián)網(wǎng)和其他科技手段，承運(yùn)人可以把整個(gè)成本降低50％，其中運(yùn)輸成本可以降低15％到25％。此外，對(duì)于一個(gè)運(yùn)輸公司而言，在總成本中大約只有一半直接與運(yùn)輸有關(guān)，比如財(cái)政支出、職員薪酬和燃料消耗，其余的則包括行政管理、銷售和市場(chǎng)費(fèi)用等。電子商務(wù)的出現(xiàn)，可以在總成本中節(jié)省40％的支出費(fèi)用。
　　公布的數(shù)據(jù)說明，在產(chǎn)品“門到門”服務(wù)過程中，大量的時(shí)間和金錢浪費(fèi)在文件的處理上，這個(gè)比例占到了45％。然而，隨著電子商務(wù)和電子物流時(shí)代的到來，這些浪費(fèi)的問題，將會(huì)在更加嚴(yán)密而緊湊的貨物流動(dòng)和控制下得到徹底地改觀。