中學(xué)政治的都知道，我國(guó)的第三產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，而第三產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)家是否發(fā)達(dá)的標(biāo)志產(chǎn)業(yè)。 
 
物流服務(wù)行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，就目前我國(guó)物流行業(yè)的狀況來(lái)看，和我國(guó)的第三產(chǎn)業(yè)的水平是相關(guān)的。從生產(chǎn)方式變革的角度看，我國(guó)沒(méi)有經(jīng)歷西方資本主義國(guó)家所經(jīng)歷的工業(yè)社會(huì)，我們從農(nóng)業(yè)社會(huì)直接進(jìn)入的是半殖民地半封建社會(huì)，因此，時(shí)至多年的發(fā)展，我國(guó)的工業(yè)化程度與西方資本主義國(guó)家還存在很大差距。正由于工業(yè)發(fā)展的滯后，使得我國(guó)工業(yè)企業(yè)在第一利潤(rùn)源和第二利潤(rùn)領(lǐng)域的利潤(rùn)還有很大的挖掘空間，大家的注意力還集中在傳統(tǒng)利潤(rùn)領(lǐng)域。
 
在中國(guó)，物流成本占GDP的40%以上，而在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，這個(gè)比例只有10%。因此，人們發(fā)現(xiàn)，誰(shuí)先在物流領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就可以獲得更多的利潤(rùn)，自然而然，物流成了新的第三利潤(rùn)源�？上攵�知，物流已成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中炙手可熱的話題。
 
如果第一和第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好，物流的配套服務(wù)質(zhì)量自然會(huì)提高。物流的發(fā)展水平很大程度取決于各國(guó)綜合國(guó)力水平，在物流業(yè)的初級(jí)階段，發(fā)展物流園，將物流服務(wù)集中起來(lái)似乎是一個(gè)比較快速的的方式。但物流園要懂得管理，方能發(fā)揮好自身的功能。
 
無(wú)論怎么樣，物流園區(qū)的模式是值得嘗試的，因?yàn)槲覈?guó)的第一、第二產(chǎn)業(yè)畢竟還需要宏觀調(diào)空進(jìn)行調(diào)整，再將物流業(yè)規(guī)劃好的話，還是很有發(fā)展前景的。
 
第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，服務(wù)是保障,也是促進(jìn)第一和第二產(chǎn)業(yè)的最優(yōu)化方式。物流業(yè)對(duì)促進(jìn)工業(yè)和農(nóng)業(yè)的流通和發(fā)展作用不言而喻。就在我生活的城市——惠州，TCL生產(chǎn)的產(chǎn)品要運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯�，從惠州發(fā)車(chē)，自然會(huì)找到附近的金澤國(guó)際物流園，因?yàn)槿�惠州的物流企業(yè)和暢通全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)都扎根在這里，溝通方便。
 
世界最領(lǐng)先的科技，如射頻識(shí)別技術(shù)、EDI、地理信息技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)，這與國(guó)家和政府的參與與支持是分不開(kāi)的。而一個(gè)信息服務(wù)網(wǎng)站所能做的，就是將這些信息傳遞給有需要的企業(yè)，購(gòu)快物流網(wǎng)的主要工作就是這個(gè)。
 
物流行業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的一個(gè)部分，且是聯(lián)系密切，作用強(qiáng)大的一部分，中國(guó)應(yīng)該加把勁了。