達飛輪船主席日前警告稱，未來至少18個月內，集裝箱航運業恐怕都將受到歐、美經濟減速的拖累，同時他還排除了達飛收購赫伯羅特的可能。目前，整個行業關注的焦點仍在亞歐線上。達飛表示，由于油價攀高、歐洲市場消費意愿下降，今年公司在亞歐線上的艙位利用率已從去年的100%降到94%。近幾個月中，平均運價也從1500美元/TEU降到了1300美元/TEU。世界經濟正在經歷一場真正的減速，消弭這場危機需要時間，但目前看不到任何在09年底前轉好的跡象。不過，大多數業內人士認為，真正的考驗將在一個月以后，那時正值圣誕前亞洲出口的傳統旺季，只有到那時船公司才能判斷出亞歐線的降溫到底是暫時的還是本質的。