經(jīng)常在網(wǎng)上購(gòu)物的市民王小姐今天向反映，以前常見(jiàn)的“免郵費(fèi)”再也不見(jiàn)了，以往10元的快遞費(fèi)用也調(diào)到了12元，而原來(lái)12元的快遞費(fèi)則上調(diào)到了15元�？荚嚧螳@悉，6月20日起汽油柴油價(jià)格每噸提高1000元直接點(diǎn)中了島城物流業(yè)的“要穴”，大大小小的物流公司都受到了巨大沖擊，面對(duì)高油價(jià)、外地差價(jià)和黑車搶生意等重重壓力，島城各物流公司正在醞釀提價(jià)，而一些小型的物流公司則徘徊在“生死線”上，業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，島城物流行業(yè)將有一次大規(guī)模洗牌。  
　　現(xiàn)狀：油價(jià)上漲影響物流業(yè) 
　　6月20日零時(shí)，全國(guó)汽油柴油的價(jià)格每噸漲了1000元，此次油價(jià)漲幅達(dá)到了16%，創(chuàng)自2007年10月31日以來(lái)成品油零售價(jià)格的歷史新高。物流行業(yè)受油價(jià)上漲影響明顯，7月3日，記者在8號(hào)碼頭看到，許多運(yùn)輸車輛都停放在院內(nèi)，與往日搬運(yùn)貨物的忙碌場(chǎng)面形成鮮明對(duì)比�！坝湾X一漲我們的利潤(rùn)空間直接縮減了四成，跑幾趟都賺不夠油錢，一半的車輛都停了。”青島順成物流公司的負(fù)責(zé)人劉先生皺著眉頭直訴苦：載重15噸的貨車跑上100公里大約要消耗25L柴油，油價(jià)上漲之后，按照日常發(fā)貨次數(shù)計(jì)算，平均一輛車每個(gè)月光油錢就要比過(guò)去多出1000元以上。 
　　8號(hào)碼頭是島城物流企業(yè)的聚集地，記者在這里了解到，耗油費(fèi)用、過(guò)路費(fèi)、管理費(fèi)、司機(jī)工資是物流業(yè)的主要成本，這些費(fèi)用占到了整個(gè)物流業(yè)成本的80%以上，在這其中燃油費(fèi)又占到了50%左右，“油價(jià)一漲成本就高出不少，這樣干下去基本不掙錢。”不少物流行業(yè)從業(yè)者紛紛表示。 
　　對(duì)策：物流公司醞釀提價(jià) 
　　“雖然還沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模漲價(jià)，但就目前的成本壓力來(lái)看，提價(jià)是早晚的事。”青島物流行業(yè)協(xié)會(huì)的史秘書長(zhǎng)分析，早在春節(jié)前后，人工成本上漲已經(jīng)給物流行業(yè)施加了成本壓力，此次燃油價(jià)格上漲是有史以來(lái)漲幅最大的一次，對(duì)物流行業(yè)的沖擊非常大。 
　　除了高油價(jià)的沖擊之外，島城物流業(yè)還承受著外地車的差價(jià)和套牌車、黑車搶生意的重重壓力�！坝捎诘胤讲顑r(jià)原因，外地來(lái)青的物流運(yùn)輸車輛養(yǎng)路費(fèi)等成本比較低，對(duì)本地物流是個(gè)壓制。一些黑車、套牌車更是靠著超低的成本沖擊正規(guī)物流企業(yè)，攪亂了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，再碰上這次燃油漲價(jià)，物流業(yè)的壓力確實(shí)是超負(fù)荷了�！敝貕褐�下，島城各物流公司正在醞釀提價(jià)，提價(jià)幅度預(yù)計(jì)將在10%～20%之間。 
　　盡管提價(jià)趨勢(shì)已定，但記者發(fā)現(xiàn)，許多物流企業(yè)覺(jué)得提價(jià)還有些“為難”，許多物流公司擔(dān)心漲價(jià)后失去客戶。 
　　展望：物流業(yè)面臨重新洗牌 
　　一家物流公司的劉先生分析，此次運(yùn)費(fèi)一旦整體提價(jià)，勢(shì)必會(huì)給島城物流行業(yè)帶來(lái)一次重新洗牌，大公司會(huì)強(qiáng)者更強(qiáng)，小公司要么死撐、要么直接關(guān)門，“大公司手中有固定的客源，小公司就是靠低成本低價(jià)格賺錢，現(xiàn)在成本高上去了他們就撐不住了，而且漲價(jià)后拼的就是服務(wù)了�！薄按_實(shí)發(fā)愁，像我們這樣小規(guī)模的平時(shí)就靠給散戶運(yùn)輸，一提價(jià)客戶肯定就沒(méi)了。”在四方區(qū)搞運(yùn)輸?shù)膹埾壬鸁o(wú)奈地說(shuō)。四方工商分局市場(chǎng)處相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，物流行業(yè)的提價(jià)、洗牌對(duì)目前相對(duì)混亂的物流市場(chǎng)倒是一次“有效的清洗”，不規(guī)范的小公司將被迫關(guān)門，有檔次的正規(guī)公司將更強(qiáng)，魚龍混雜和糾紛不斷的現(xiàn)狀將會(huì)有所改善。 
　　建議：想方設(shè)法降低成本 
　　對(duì)此，青島物流行業(yè)協(xié)會(huì)史秘書長(zhǎng)建議，如果物流公司能采用科學(xué)的運(yùn)送手段，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃，就能大大降低成本。還有人提出，假如能建立一個(gè)“信息管理平臺(tái)”來(lái)對(duì)物流配送實(shí)行現(xiàn)代化控制，并且建立“物流基地”，將能提高物流信息的利用率，從而降低成本。