日前，所有經營臺灣至香港和華南航線的所有班輪公司，從2008年7月1日起向在香港和華南收貨人收取緊急燃油附加費每標箱440港元/400元人民幣，且不管運費是否已在臺灣預付與否。

　　為此，香港付貨人委員會主席林宣武表示：“香港和華南貨主決不接受向他們收取這種新的費用。燃油和燃油附加費一向是運費的組成部分，理應向支付運費方收取。班輪公司規定只向在香港和華南收貨人收取新的緊急燃油附加費違反了國際航運慣例，是不能接受的�！�

　　臺灣至香港和華南航線集裝箱貨運量估計大約為100萬標箱。班輪公司預期向香港和華南收貨人收取4.4億港元的額外費用。

　　深圳貨主協會主席林東亮說：“班輪公司必須對這種混亂狀態以及由于延遲放貨而造成的費用、設備租賃費和更為嚴重的生產中斷負責�！�

　　澳門付貨人委員會認為：“我們理解班輪公司對于上漲的燃油價格的負擔。但是，班輪公司應遵守基本的生意準則。要求只由香港和華南收貨人支付緊急燃油附加費違反了游戲的基本規則。

　　林宣武還表示：“這里還有一個反競爭的問題。這種收費涉及這條航線上100%的班輪公司，他們在同一時間實行同樣的新的收費，使貨主沒有別的選擇。沒有一個現代的經濟體會允許這種完全反競爭性質的丑惡行為�！�

　　中國外經貿企業協會相關負責人表示，中國貨主一貫反對班輪公司的集體定價行為，某些合理的附加費理應由運輸合同雙方規定的運費支付方支付，而不應由非運費支付方的收貨人支付。

　　據悉，浙江等華南地區的貨主也紛紛表示強烈的不滿。