聯(lián)邦快遞降價爭搶中端市場
2008-8-1 11:46:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□劉楊
全球快遞巨頭聯(lián)邦快遞在中國運營一年后，近期打出降價和提速的組合拳，開始和民營快遞企業(yè)正面交鋒。深圳快遞企業(yè)表示，將盡力避開正面交鋒，細(xì)分市場尋找市場空間。
打降價、提速組合拳
“和去年相比價格的確是降了很多，和民營快遞相比基本上已經(jīng)接近了�！甭�(lián)邦快遞國內(nèi)部業(yè)務(wù)員張先生說，以深圳到北京的快遞為例，選擇 “次日達(dá)”1公斤起價20元，去年是40元。 “次早達(dá)”1公斤起價24元，去年是60元。對降價幅度高達(dá)50%以上，張先生解釋說是因為增加了飛機，需要大量的貨量補充。
對降價舉動，聯(lián)邦強調(diào)，其全新的價格表是沒有折扣的，而一年前公布的價格是可以根據(jù)貨量、重量、地區(qū)以及服務(wù)類型等提供一定折扣，作出這個變更是對中國快速變化的市場以及客戶要求簡化的回應(yīng)。記者在咨詢聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)員張先生的時候，他也證實，以前一些貨量大的企業(yè)簽訂年度合作協(xié)議是可以享受一定的折扣的，現(xiàn)在價格已經(jīng)大幅度地下降，折扣已經(jīng)取消，只能在貨物包裝和保價上享受到一定的優(yōu)惠。
對此，聯(lián)邦快遞中國區(qū)國內(nèi)限時業(yè)務(wù)副總裁陳信孝接受媒體采訪時曾表示，聯(lián)邦快遞這一價格不是臨時的價格，作出價格調(diào)整是吸引更多客戶。他還透露，目前客戶的確得到拓展，聯(lián)邦快遞國內(nèi)快遞的貨量已是一年前推出服務(wù)時的3倍以上。
對于降價行為保持低調(diào)的聯(lián)邦快遞，現(xiàn)在正大力宣傳其 “提速”服務(wù)。從6月1日起，將國內(nèi)限時“次早達(dá)”服務(wù)從19個城市拓展到40多個城市。其部分城市 “次早達(dá)”承諾派件時間由12點提速至早上10點30分，珠三角地區(qū)貨件收取時間推至21點。
聯(lián)邦此舉，無疑是從當(dāng)初只做高端市場開始搶灘民營快遞的中端市場。6月份宅急送深圳總經(jīng)理謝海巖在接受記者采訪時曾表示基于大家客戶定位不一樣，加上聯(lián)邦快遞對適應(yīng)中國市場還需要一定時間，他認(rèn)為可能3年后開始正面交鋒，而這次聯(lián)邦的舉措將這個時間點大大推前了。
聯(lián)邦意欲何為？
據(jù)了解國際快遞巨頭在人力、管理、運營成本上要高出民營快遞3~5倍，近期油價大幅上漲，而聯(lián)邦卻大幅降價，記者質(zhì)疑聯(lián)邦如何調(diào)控運營成本，保障合理的利潤空間。聯(lián)邦快遞方面沒有正面回應(yīng)，只是表示對中國有著長期承諾，將繼續(xù)拓展中國市場，擴大服務(wù)覆蓋范圍，為客戶提供優(yōu)質(zhì)且可靠的國際快遞和國內(nèi)限時服務(wù)。
聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良去年也曾對媒體表示，其優(yōu)勢在于實效，并不是價格，瞄準(zhǔn)的是對實效性要求較高的客戶。 “現(xiàn)在又開始價格戰(zhàn)，無形中開始爭奪那些民營企業(yè)的客戶�！鄙钲谖锪髋c采購聯(lián)合會鄭秘書長說， “現(xiàn)在油價大幅度上升，包機快遞已經(jīng)利潤微薄，如果貨量再受到影響，包機就更加難以為繼了。”
深圳本土一快遞公司高層表示，聯(lián)邦類似的做法在墨西哥、埃及都有過，并且最終都取得了成功：在擠出競爭對手后，就開始提價。其現(xiàn)在的價格實際上已經(jīng)低于成本價。因為它在國際其他市場利潤豐厚，所以利用其資本優(yōu)勢搶占中國市場，用其他地方的利潤補貼中國區(qū)的虧本。其快速的業(yè)務(wù)量增長也是因為其原來的市場基數(shù)比較小，他們現(xiàn)在正在向有關(guān)部門申訴聯(lián)邦的舉措。 “現(xiàn)在聯(lián)邦已經(jīng)和我們開始爭奪大客戶了，價格低得我們都難以想像。”該高層說。據(jù)他分析，之所以聯(lián)邦對于降價非常低調(diào)，是因為它可能要承擔(dān)被認(rèn)為有低價傾銷嫌疑的風(fēng)險。
對于深圳快遞市場，聯(lián)邦快遞方面表示，非�？粗厣钲谑袌�，他們將繼續(xù)引入各類增值服務(wù)和最新科技，根據(jù)客戶的需求不斷提升國際快遞和國內(nèi)限時業(yè)務(wù)的服務(wù)水平，從而提高整個國內(nèi)遞送行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
尋找差異化優(yōu)勢應(yīng)對
對于聯(lián)邦的舉措，深圳物流與采購聯(lián)合會鄭秘書長表示，隨著國際快遞巨頭不斷推進(jìn)本土化進(jìn)程，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)不斷健全，開始擴大目標(biāo)客戶群，是一種很正常的市場化覆蓋戰(zhàn)略。國際快遞巨頭開始價格戰(zhàn)，加上其技術(shù)管理、業(yè)務(wù)組織上的優(yōu)勢，對深圳快遞企業(yè)肯定是一個巨大的壓力和挑戰(zhàn)，但是這種沖擊肯定是遲早都會到來的。
鄭秘書長認(rèn)為市場很大，關(guān)鍵是看怎么去細(xì)分，找到自己差異化的優(yōu)勢部分，在和巨人的搏擊中壯大。
錦程物流網(wǎng)CEO李楓告訴記者： “在北京有些小的同城快遞公司讓那些大的物流巨頭無可奈何。他們接單后，由A單車迅速送到地鐵口給在地鐵里面等候的B，然后由B乘坐地鐵送到下個地鐵口交給在那等候的業(yè)務(wù)員C，然后由C繼續(xù)單車送到客戶手中，這樣三個人轉(zhuǎn)遞，B根本連地鐵站都不用出。這樣的成本和速度優(yōu)勢，是那些駕車行駛在塞車市區(qū)的物流巨頭無法比擬的。這種思路值得借鑒和參考�！�
據(jù)了解，有相當(dāng)多的公司對實效的要求并沒有這么強，出于節(jié)約成本的考慮他們還是會追求低價的�！斑@些客戶應(yīng)該是我們必須牢牢抓住的，否則生存的空間就會越來越小�！庇懈邔颖硎�，聯(lián)邦的價格策略只是一種將一些民營快遞擠出市場的手段，因為運營成本擺在那里，它也不可能一直扛下去。
