C2C電子商務(wù)受困物流
2008-8-1 11:52:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□實(shí)習(xí)記者李娜
2007年10月，百度聲稱(chēng)將正式進(jìn)入C2C電子商務(wù)領(lǐng)域，引起了淘寶、易趣、拍拍等網(wǎng)的強(qiáng)烈關(guān)注，但自此銷(xiāo)聲匿跡。直到進(jìn)入2008年6月18日，百度C2C網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)在北京正式啟動(dòng)，其在全國(guó)范圍的巡回招商活動(dòng)時(shí)，才真正將C2C市場(chǎng)的戰(zhàn)火重燃。
近日，阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席馬云宣布，會(huì)對(duì)淘寶追加20億元投資，將投入在技術(shù)、創(chuàng)新、人才引進(jìn)、生態(tài)鏈建設(shè)上面。馬云此次將淘寶的目標(biāo)定位在超越亞馬遜、ebay乃至傳統(tǒng)零售巨頭沃爾瑪，這在外界看來(lái)似乎顯得過(guò)于夸張。不過(guò)作為電子商務(wù)“大哥”的淘寶，能否在競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的C2C市場(chǎng)探索出一條全新的網(wǎng)絡(luò)商業(yè)流通形態(tài)模式，如何解決當(dāng)前的C2C市場(chǎng)的供應(yīng)鏈管理問(wèn)題，卻很值得人們關(guān)注。
物流配送成短腿
一年前，隨著拍拍網(wǎng)的強(qiáng)勢(shì)介入，C2C電子商務(wù)領(lǐng)域形成了三足鼎立之勢(shì)，淘寶、易趣、拍拍三家各有千秋，而又強(qiáng)弱分明。進(jìn)入2008年，互聯(lián)網(wǎng)“善變”的“面孔”將其C2C市場(chǎng)格局陷入撲朔迷離的狀態(tài)。
在過(guò)去的C2C電子商務(wù)市場(chǎng)格局中，淘寶以超越國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)份額70%的顯著優(yōu)勢(shì)，在電子商務(wù)市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。隨著20億元資金投入淘寶、百度悄無(wú)聲息地進(jìn)駐C2C，這意味著曾經(jīng)的三國(guó)時(shí)代終結(jié)。
而無(wú)論是昔日的C2C電子商務(wù)巨頭，還是今日的新秀，物流問(wèn)題似乎都如鯁在喉。
從當(dāng)前市場(chǎng)分析的形勢(shì)來(lái)看，炙手可熱的三大C2C電子商務(wù)巨頭當(dāng)屬百度、淘寶和拍拍。具體到它們C2C電子商務(wù)物流的發(fā)展，淘寶、拍拍發(fā)展緩慢，百度前途不明。
C2C物流發(fā)展緩慢，一方面是受?chē)?guó)內(nèi)物流業(yè)的整體發(fā)展水平的影響；另一方面是電子商務(wù)企業(yè)自身沒(méi)有有效的統(tǒng)一信息流、資金流和物流的管理。
在C2C電子商務(wù)服務(wù)中，個(gè)人交易的配送成本高低直接影響買(mǎi)賣(mài)者的交易量，目前的C2C交易仍然是以小商品為主，郵遞費(fèi)占交易額的10%左右。而這些眾多的小買(mǎi)家和小賣(mài)家是無(wú)力自己解決物流問(wèn)題的，必須依靠第三方物流配送服務(wù)。
有網(wǎng)站做了一項(xiàng)關(guān)于“物流的哪方面是C2C的瓶頸”調(diào)查，主要側(cè)重于物品配送不方便、物品配送周期長(zhǎng)、物品配送服務(wù)方式類(lèi)型少、物品配送價(jià)格高和物品配送不安全等幾方面。其調(diào)查結(jié)果顯示，物品配送服務(wù)方式類(lèi)型少這方面比較突出，其次是物流配送價(jià)格高。
可見(jiàn)，C2C電子商務(wù)供應(yīng)鏈體系如何得已健康有序運(yùn)行，應(yīng)該不僅僅是管理問(wèn)題，更有技術(shù)、人才和“生態(tài)鏈”體系的建設(shè)等。
在采訪(fǎng)中，記者了解到，C2C電子商務(wù)和B2C電子商務(wù)在物流配送方式上有顯著的區(qū)別。以淘寶為例，B2C主要采用三種配送方式：構(gòu)建自己物流配送體系、委托第三方物流公司和自建物流中心等。C2C目前則以“推薦物流”為主。
DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心的傅志華對(duì)C2C物流配送服務(wù)的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了分析。就劣勢(shì)而言，C2C使買(mǎi)方和賣(mài)方的誠(chéng)信、產(chǎn)品的質(zhì)量以及使送貨時(shí)間都難以保證。就其優(yōu)勢(shì)而言，C2C服務(wù)作為一種個(gè)人對(duì)個(gè)人的交易平臺(tái)，能提供很好的信息流服務(wù)，可由于無(wú)庫(kù)存的限制，它無(wú)法掌握商品的流通，只能委托第三方物流企業(yè)。
記者從一些和C2C電子商務(wù)網(wǎng)站合作的快遞公司了解到，目前出現(xiàn)的延誤送貨時(shí)間等一系列在配合過(guò)程中引發(fā)的糾紛，部分責(zé)任在于配送公司，主要在于很多中小型物流配送公司全國(guó)各大城市或各城市具體區(qū)域分布不均、網(wǎng)點(diǎn)較少，不能及時(shí)將貨物在約定時(shí)間內(nèi)送達(dá)所致。
對(duì)此，傅志華認(rèn)為，在應(yīng)對(duì)物流管理時(shí)，C2C服務(wù)提供商在選擇第三方物流廠商時(shí)，需考慮地域覆蓋面廣、送貨及時(shí)的廠商，并考慮C2C平臺(tái)與第三方物流公司的IT系統(tǒng)對(duì)接，使用戶(hù)可及時(shí)查詢(xún)物流的進(jìn)程。C2C企業(yè)應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注客戶(hù)對(duì)第三方物流企業(yè)的評(píng)價(jià)，并基于用戶(hù)滿(mǎn)意度的動(dòng)態(tài)建立第三方物流公司服務(wù)考核機(jī)制，優(yōu)化物流服務(wù)。
此外，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，C2C電子商務(wù)服務(wù)在信息流建設(shè)上已臻于完善，在資金流建設(shè)也各有千秋（如淘寶推出的支付寶）。目前面臨的最大挑戰(zhàn)在于物流，以至于有網(wǎng)友建議淘寶推出“配送寶”和“推薦物流”聯(lián)合來(lái)完善其物流配合體系。
當(dāng)三足鼎立不在，四分天下的局面漸成，真正的角逐還在于 “如何建立C2C的物流配送體系”。
協(xié)同完善供應(yīng)鏈
既然C2C的第三方物流被稱(chēng)為業(yè)內(nèi) “香餑餑”，應(yīng)該是各大物流企業(yè)都想分得一杯羹的狀況。可事實(shí)并非如此，C2C物流配送被一些大型快遞物流企業(yè)視為 “雞肋”。其中的原因被業(yè)內(nèi)解析為 “點(diǎn)小、面小，無(wú)法獲得想像中的利益”。
這兩年，隨著C2C市場(chǎng)的不斷發(fā)展，關(guān)其物流配送問(wèn)題不漸突出的情況下，有專(zhuān)家指出，在當(dāng)前的C2C供應(yīng)鏈服務(wù)中，給一些大型的物流公司提供了很好的市場(chǎng)空間，他們可以針對(duì)C2C這個(gè)平臺(tái)，設(shè)計(jì)出合適的物流解決方案，打造出特色服務(wù)和基礎(chǔ)物流服務(wù)。
一位在淘寶開(kāi)店的賣(mài)家表示，最切實(shí)的解決方法是實(shí)現(xiàn)C2C企業(yè)和物流公司的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。具體的方法可以在合作中進(jìn)一步探討，可以本著互贏共利的理念合作，C2C企業(yè)為物流公司提供資金支持，物流公司通過(guò)快速有效的運(yùn)輸效率和健康完善的信用體系給予回報(bào)，最終實(shí)現(xiàn)雙贏。
淘寶網(wǎng)作為C2C電子商務(wù)的 “大哥”，能否構(gòu)建自己的物流配送體系，一直備受外界關(guān)注。記者從一位長(zhǎng)期關(guān)注C2C電子商務(wù)物流配送的資深人士那里了解到，目前淘寶網(wǎng)自建物流不可行，并不能解決電子商務(wù)物流瓶頸，而解決當(dāng)前C2C物流配送瓶頸的關(guān)鍵在于合作。
這位資深人士分析指出，C2C電子商務(wù)物流在供應(yīng)鏈協(xié)同方面存在三個(gè)難點(diǎn)：C2C網(wǎng)站產(chǎn)品或信息從賣(mài)家到買(mǎi)家之間的所有環(huán)節(jié)，包括網(wǎng)站與賣(mài)家、支付銀行、第三方支付公司、物流公司和買(mǎi)家要協(xié)同；物流公司和支付公司以及銀行也必須與C2C網(wǎng)站協(xié)同；C2C企業(yè)與社會(huì)相關(guān)部門(mén)的協(xié)同，如支付手段的解決還需要信用認(rèn)證部門(mén)的介入，網(wǎng)上稅收的實(shí)現(xiàn)需要政府的參與等，以及參與企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，企業(yè)與員工，企業(yè)與供應(yīng)商，企業(yè)與客戶(hù)以及企業(yè)與社會(huì)相關(guān)部門(mén) (網(wǎng)上銀行，網(wǎng)上保險(xiǎn)，網(wǎng)上報(bào)稅等)都是緊密聯(lián)系在一起，也需要協(xié)同。
目前在發(fā)達(dá)國(guó)家，所有的物流配送全是由大型的物流企業(yè)按一定的標(biāo)準(zhǔn)在做，價(jià)格方面也是相對(duì)透明的。據(jù)此，專(zhuān)家分析，我國(guó)的C2C電子商務(wù)企業(yè)要真正滿(mǎn)足高標(biāo)準(zhǔn)的物流配送需求，亟待從三方面著手，提升物流企業(yè)的信息化、完善物流規(guī)劃、制定物流標(biāo)準(zhǔn)，從而真正實(shí)現(xiàn)信息流、資金流、物流三者的統(tǒng)一。
■數(shù)據(jù)
據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心發(fā)布的 《Netguide2008中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查報(bào)告》顯示，C2C模式一直是我國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物的主要形式，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年我國(guó)C2C電子商務(wù)網(wǎng)站的總營(yíng)收規(guī)模將繼續(xù)迅速增加。2008年C2C電子商務(wù)網(wǎng)站交易規(guī)模將達(dá)到678億元，增長(zhǎng)率為65.2%，2009年交易規(guī)模將達(dá)到約1023億元。這些數(shù)據(jù)將C2C市場(chǎng)的潛力和發(fā)展前景給予了很好的說(shuō)明，而不斷增加的市場(chǎng)份額也為其物流體系建設(shè)敲響了警鐘，目前亟須加強(qiáng)C2C供應(yīng)鏈管理。
