國際干散貨市場評述(2008.08.08)     　　由于船多貨少成交低迷，導致本周國際干散貨市場深幅下探。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于7521點，同比下跌820點，跌幅為9.83%。三大船型市場齊聲下跌，無一幸免。
　　巴拿馬型船市場
　　本周巴拿馬型船市場大幅跳水，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于6835點，同比下跌682點，跌幅為9.07 %。
　　在太平洋和大西洋地區，本周巴拿馬型船市場行情并沒有出現經紀商預計的回升勢頭，其主要原因包括租家們繼續在大西洋地區采取靜觀其變態度，導致大西洋地區積聚的即期運力持續增多，而太平洋地區來自中國和印度鐵礦石貨盤的租船需求較為低迷，以及期租市場成交量異常清淡，尤其是大多數市場人士對中國奧運會閉幕前的行情普遍看淡，這些利空因素的疊加效應使本周多個交易日的程租租船、期租租船和即期租船成交量大幅跳水，創今年以來巴拿馬型船市場成交量的新低。特別是在大西洋地區，由于需求分布和運力供應明顯不平衡，本周從波斯灣和印度西海岸駛往大西洋海域的巴拿馬型空載運力高達114艘。這一發展態勢導致本周7.4萬載重噸級巴拿馬型船大西洋區內往返航程和單程航次租金水平的跌幅更為明顯，其日租金分別為6.2萬美元和7.2萬美元，同比下跌11.2%和9.7%。據勞氏記者報道，目前從中國出口的化肥和谷物貨量大體維持正常水平，但不足以彌補進入中國港口的鐵礦石進口貨量的缺口，而中國今年初以來的水泥出口量已經減少約50%。另據挪威海運咨詢機構DnB NOR公司的市場分析家稱，在中國奧運閉幕式后，巴拿馬型船市場行情將重拾生機。
　　海岬型船市場
　　本周海岬型船市場陰霾重重，周四波羅的海海岬型船運價指數報收11456點，同比下跌1549點，跌幅為11.91%。
　　在太平洋和大西洋地區，本周海岬型船市場行情不僅延續前二周的震蕩下調走勢，并且即期租船和程租市場的成交情況異常萎靡，本周有數個交易日竟未見即期租船和程租租船成交記錄，導致市場人氣渙散和市場信心再度受挫。而本周行情清淡的主要原因仍然是缺少巴西至中國鐵礦石和理查德灣至遠東煤炭兩大主力貨盤的有力支撐。與此同時，中國限制部分鋼廠生產和目前堆積在中國港口高達7000萬噸以上的鐵礦石港存量，對導致近階段以來海岬型船市場震蕩下調作用亦不容小覷。由于西澳至中國鐵礦石航線仍有少量租船業務成交，推動本周太平洋往返航程日租金仍維持在13萬美元較高價位。在市場巨幅震蕩下調背景下，本周長期期租交易尚有些許亮點，Crownland公司租用韓國現代重工預定2010年10月～11月交付的新造船（18萬載重噸），期租7年的日租金高達5.3萬美元。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為74.71美元/噸和27.79美元/噸，同比下跌11.7%和9.2%；與FFA交易密切相關的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為12.8萬美元，同比下跌14.2%。
　　靈便型船市場 
　　本周靈便型船運輸深幅震蕩，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于4511點，同比下跌386點，跌幅為7.88%；靈便型船運價指數（BHSI）報收2422點，同比下跌132點，跌幅為5.17%。