廣東省物流行業協會即將成立，從而為廣東無全省性物流行業協會的歷史劃上句點。目前，已有來自21個地市的198家物流企業及其相關單位加入協會。這是昨日（2006年9月26日）從廣東省物流行業協會首次會員代表大會獲悉的消息。 
 
劉武當選協會會長
    9月26日10時30分，隨著馬仁洪的朗聲宣讀，寶供物流企業有限公司董事長劉武以162票同意，4票棄權，2票反對的絕勝優勢當選廣東省物流行業協會會長。廣州市交通運輸研究所顧問馬仁洪當選廣東省物流行業協會秘書長，協會的25名副會長及66名理事也同時產生。
    據了解，劉武于1994年創辦廣東寶供儲運有限公司，現任寶供物流企業集團董事長、總裁，廣州市第十二屆人大代表、中國物流與采購聯合會副會長、中國交通運輸協會物流分會副會長。他率先在中國運用現代物流理念為客戶提供第三方物流服務，并在中國建立覆蓋全國的物流運作網。
    中國交通運輸協會會長、原國家交通部部長錢永昌，中國物流與采購聯合會副會長吳清一，廣東省經貿委副主任劉曉捷等中央及省市領導，21個地市的200余名企業及相關單位代表也出席此次會議。
 
廣州物流占據協會半壁江山
    據統計，截至8月23日止，成為廣東省物流行業協會的首批會員單位的175家企業和有關單位中，廣州企業達104家，為協會中會員數最多城市，占據協會會員總數的半壁江山，其次為深圳，會員數為15家。
    此次協會共有來自廣東21個地市的物流企業，包羅海、陸、空、鐵、水、郵政各物流行業，涉及運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工、配送、信息化等方面。
 
歷經半年始出爐
    2005年11月，在廣東省經貿委倡導下，廣東省交通集團、廣東物資集團、寶供物流企業集團有限公司等15家企業聯名香廣東省經貿委和民政廳遞交申請成立廣東省物流行業協會請示。同年，廣東省經貿委批復“關于同意籌備成立廣東省物流協會的函”（粵經貿函[2005]1223號）。
    今年1月，15家發起單位上報廣東省民間組織管理局，并于3月獲得廣東省民政廳“關于同意籌備成立廣東省物流協會”的批復。
    歷經三次籌備會議后，15家發起單位對協會章程、選舉辦法、組織機構方案、人員編制以及會員代表大會等議程進行審議，廣東省物流協會呼之欲出。
    劉武表示，廣東省物流行業協會成立后，將在政府和企業間、企業和企業間起到橋梁作用，使政府為物流企業構建寬松經營環境，幫助企業進行資源整合，提升企業競爭力，此外，還將對行業發展進行戰略規劃，協助政府制訂行業法規、標準，行業調查、統計及職業資格評定等工作。
 
廣東物流貨運量居全國榜首
    廣東省物流產業有何特點？廣東省物流行業協會會長劉武說，物流貨運量大是其最顯著特征。廣東省經貿委負責人劉曉捷佐證了這一觀點，他說：“廣東省物流產業發展迅猛，2005年間珠三角貨物吞吐量達到長三角的2.82倍，位居全國首位。”
    據悉，去年廣東省外貿進出口再創史新高，達4279.8億美元，占全國三成。全年共完成貨運量167978.49萬噸，貨物周轉量4136.66億噸公里，其中，公路運量最高，貨運量為114546.40萬噸，貨物周轉量達747.96億噸公里。
 
信息化水平高低成物流企業優劣的重要因素
    中國交通運輸協會會長、原國家交通部部長錢永昌說，加快物流企業信息化建設是企業建設的重點，信息化水平成為決定物流企業優劣的重要因素。目前，我國中小物流企業信息化建設不完善，與發達國家相比存在很大差距，盡早實現物流信息化成為現代物流發展的必然趨勢。
    對此，廣東省信息產業廳負責人表示，2005年在廣東9000余家物流企業中，處于信息化中級水平的企業不到30％，半數以上尚處于信息化初級水平，中小型物流企業的信息化建設有待起步。如何提高物流企業信息化水平？該負責人認為，提高物流企業信息化水平一則需要政府的引導和規范，二來企業自身信息化意識亟待加強。