圖：大韓航空公布季度嚴重虧損，是五年以來首次第二季錄得虧損額 
【大公報訊】大韓航空公司于昨日在首爾公布業績，第二季度錄得凈虧損，主要因燃油成本上升和外幣匯率損失，凈虧損額擴大至2889億韓圜，同比下跌2.87倍。而營運虧損高達1164億韓圜（約1.1億美元）。 
大韓航空在聲明中指出，虧損主要由于燃油成本升高和外幣匯兌折算損失。僅僅在燃油費用同比已上升80%，至1.11萬億韓圜。燃油價格從2007年同期的每加侖205.3美分上漲至今有70%，至平均每加侖349.9美分。另外，第二季度美元兌韓圜匯率從928.85韓圜升至平均1017.99韓圜，這些都導致當季外幣折算虧損達2732億韓圜。韓圜貶值亦令韓國民眾外游花費更大，旅游業服務需求下降。 
「目前難以估計公司何時可再錄得盈利。」在首爾協助韓國證券交易公司韓華投資信托管理有限公司管理近10億美元資產（包括大韓航空的股份）的申在懋說：「航空服務需求減少，高于近期油價的下跌所帶來的影響�！菇刂�6月底，大韓航空以美元計價的債務為53億美元，占其總額為90.5億美元的外債的58.7%。第二季度營運轉盈為虧，從2007年同期盈利754億韓圜轉至虧損1164億韓圜。 
國際航班9月加油附費 
另訊：從9月開始，國際航班油類附加費根據路線不同，將最多增加3.6萬韓圜。來自相關業界的消息稱，大韓航空和韓亞航空決定從9月1日開始，將油類附加費收費級別從現行的第21級別提升至第25級別，提升4個級別。美洲、歐洲、澳洲等遠距離航班的油類附加費由此將從185美元增至221美元，東南亞和塞班島等短距離航班將從82美元增加至98美元。 
開通烏茲別克斯坦首都線 
大韓航空自9月2日起，將定期往返首爾與烏茲別克斯坦首都塔什干。使用波音777-200客機，每周3班，周2、4、6。 
透過新設航班，開辟了一條經印度與中亞塔什干、孟買及新德里，連接中國西安、烏魯木齊及昆明與中東及歐洲迪拜、開羅及伊斯坦布爾的「空中絲綢之路」。大韓航空預期新的「絲綢之路」將成為未來盈利增長的重要推動因素。