超大型油輪（VLCC）： 　　油價不斷下探，布倫特原油現貨價格周四報每桶110.20美元，比上周四下降5.2%，部分專家預計底部可能在每桶80美元。原油運輸市場交易冷清，VLCC行情底部運行。上周末爆發的“格魯吉亞-俄羅斯”戰爭歷時三天，黑海、地中海的里海石油來源中斷，運價大幅下挫。波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報1374點，下跌18%。
　　VLCC運輸市場運價下跌趨穩。波斯灣至日本運價跌至WS90附近，等價期租租金約2.8萬美元/日。被伊朗用作浮動儲油庫的船舶將全部釋放，運價仍受下壓壓力。但船東開始拒絕更低運價，海灣行情趨于穩定。受蘇伊士型船行情影響，西非運價繼續下降。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS88，下降5.6%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS83，下降1.8%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS116，下降22%；西非至中國26萬噸級船運價報WS104，下降19%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪運輸市場交易不足，運價繼續下跌，西非、黑海運價構成的等價期租租金從6.7萬美元/日落至3.8萬美元/日�！案�-俄”交戰導致里海至黑海巴統（Batumi）港、蘇普薩(Supsa)港的出口中斷，黑海poti港一度關閉。失去貨盤支持的黑海出發航線運價大幅跌落。西非至歐美運價隨之下降。一艘13萬噸級船，西非至西班牙，9月8日貨盤，成交運價為WS182.5。周四，西非至美東運價報WS141，下降26%；黑海至地中海運價報WS150，下跌29%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪運輸市場運價全線下落，等價期租租金從4.6萬美元/日附近跌至2.8萬美元/日。連接里海與地中海的“巴庫-第比利斯-杰伊漢”管路，日輸送能力為100萬桶，全長1770公里，其中有250公里在格魯吉亞境內。遭戰火破壞的管道完全恢復需兩至三周，略有抬頭的跨地中海運價又跌至WS120水平。北海、波羅的海短程運價隨之下調。加勒比海短程運價加速下降。周四，跨地中海航線運價報WS127，下跌40%；北海至歐陸運價報WS166，下降15%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS164，下降8.8%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS198，下跌34%；科威特至新加坡運價報WS210，下跌23%。
　　成品油輪（Product）：
　　成品油輪運輸市場交易活躍，運價繼續上升，綜合運價指數周四報1439點，比上周四上升4.2%。周四，歐洲至美東3.7萬噸船運價報WS334，上升4.8%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS301，上升1.4%；海灣至日本7.5萬噸船運價報WS342，上升9.5%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS370，上升8.0%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS306，上升3.9%。
　　總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶市場變化情況如下： VLCC：下跌趨穩； Suezmax：下跌；Aframax：全線下落；Product：上升。