作者：劉立峰 施麗君 
　　通過海運出口的杭州外貿出口企業在遭遇原材料價格上漲、人民幣匯率上升等不利因素后，又將面臨著海運成本上升的壓力。而對海運企業來說，海運價格的上調緩減了高油價給這些企業帶來的成本壓力。 
　　近日，《市場導報》記者從杭州市統計局獲息，上半年，杭州市限額以上交通運輸、倉儲郵政企業實現營業收入100.4億元，同比增長18.20%，實現利潤總額8.15億元，同比增長85.2%。增速分別高于去年同期2.7和26.1個百分點。 
　　但值得注意的是，帶動杭州市交通運輸、倉儲郵政業利潤總額快速增長的主要因素，是今年海運價格比去年成倍提高，使杭州市浙江遠洋運輸有限公司、浙江省浙海海運有限公司等海上運輸企業實現利潤總額的高速增長。 
　　相比往年，成倍提高的海運價格，必然會加重出口企業的運輸成本負擔，這對杭州外貿企業影響尤甚。 
　　“撇開其他因素不談，海運成本上升的影響還是蠻大的，這方面的成本也上升不少。”在杭州金螞蟻服飾有限公司從事外貿服飾生意的楊小姐說。 
　　從事外貿服飾生意的章小姐告訴導報記者，現在是銷售淡季，海運成本增加影響不是很大。目前，公司主要壓力還是紗線等原料成本的上漲。 
　　“從統計的數據來看，一些本身產品質量就很好的企業，很早以前就通過遠期、期貨交易這種形式，為產品銷售套期保值，從而降低了經營風險，增加了利潤空間�！闭憬�省統計局工交處陳處長說，但這是建立在產品優質的基礎上。 
　　陳處長認為，既然現在的客觀環境是難以改變的。那么從企業內部來講，需要加強管理，降低成本，加強產品的技術含量；對外買賣上，需要考慮“多一步”。 
　　陳處長表示，各大銀行在浙江的分行已經表示今年的貸款額度將不會低于去年。此外，在出口退稅上也有所調整，因此，在宏觀層面上還是有利的。對于海運企業，油價上升對于全世界都是有影響的。況且浙江地處沿海，因此進出口量上還是有利可圖的。 
　　對此，中大集團副總胡小平認為，單就海運成本上升而言，對外貿企業的影響應該是不大的，最大的影響其實還是匯率和美國經濟形勢這兩方面的因素。對于外貿企業而言，大環境是很難改變的，因此只能從自身尋找答案�？紤]到很可能人民幣繼續升值，這些企業應該加強企業的風險控制；提升產品檔次，提高附加值；另外，在客戶源上也不要過分依賴美國客戶，應該積極開拓東南亞和歐洲地區的市場。