昔日“旱碼頭”今朝“無(wú)水港”


本報(bào)訊 （記者范林鵬 通訊員劉士斌 馮文芳）7月28日10時(shí)30分，兩列滿(mǎn)載澳大利亞礦粉的火車(chē)，從連云港駛抵侯馬方略保稅物流中心站臺(tái)。在海關(guān)監(jiān)管車(chē)隊(duì)將礦粉第一時(shí)間送往企業(yè)的同時(shí)，裝卸工開(kāi)始將運(yùn)城、晉城和臨汾的蘆筍、生鐵、精密鑄件等裝車(chē)。三小時(shí)后，滿(mǎn)載山西貨物的列車(chē)緩緩駛出，直抵連云港港口。


侯馬承東啟西、通南達(dá)北，被譽(yù)為“旱碼頭”。省“十一五”現(xiàn)代物流規(guī)劃中，被確定為區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心城市和 “以太原為中心，以大同和侯馬為兩翼”的陸港口岸主樞紐之一。但其地域面積小，人口稠密，缺乏礦產(chǎn)資源。近年來(lái)，決策者揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，憑借商貿(mào)和物流業(yè)的雄厚基礎(chǔ)，乘勢(shì)推進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。


商貿(mào)帶動(dòng)物流業(yè)順勢(shì)而生。1984年建成全省首家綜合批發(fā)市場(chǎng)，率先打開(kāi)商貿(mào)市場(chǎng)大門(mén)。歷經(jīng)20多年發(fā)展，侯馬已成為晉南重要商品集散地和物流中心。目前，全市有32個(gè)大型商貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)，業(yè)務(wù)輻射周邊10多個(gè)省市、130余個(gè)縣（市、區(qū)）。市場(chǎng)年成交額70多億元，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶(hù)1萬(wàn)多，從業(yè)人員逾5萬(wàn)。近年來(lái)，侯馬每天有100多對(duì)火車(chē)、1萬(wàn)多輛汽車(chē)進(jìn)出，應(yīng)運(yùn)而生的現(xiàn)代物流企業(yè)多達(dá)百余家。


物流刺激商貿(mào)業(yè)超常發(fā)展。侯馬與連云港每周4趟專(zhuān)列的開(kāi)通，形成了以港口為龍頭，以侯馬為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡(luò)。此前，三皇集團(tuán)侯馬公路運(yùn)業(yè)公司在10多個(gè)省、130余個(gè)縣開(kāi)辟了公路客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。山西通盛醫(yī)藥物流中心與全國(guó)400余家藥企聯(lián)合，在全省建起直達(dá)市縣鄉(xiāng)的營(yíng)銷(xiāo)配送網(wǎng)絡(luò)。山西唯一的海鐵聯(lián)運(yùn)陸港口岸——寶特國(guó)際物流中心擁有6條鐵路專(zhuān)線，年吞吐貨物500萬(wàn)噸……侯馬已成為名副其實(shí)的“無(wú)水港”。上半年，商貿(mào)物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值的70%，稅收的80%。受物流業(yè)發(fā)展的刺激，侯馬商貿(mào)業(yè)也從攤位式的傳統(tǒng)市場(chǎng)向展貿(mào)市場(chǎng)發(fā)展，從現(xiàn)貨交易向展示、訂單及網(wǎng)上交易拓展。


商貿(mào)物流為新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了空間，如湯榮汽車(chē)制動(dòng)轂暢銷(xiāo)歐美等13個(gè)國(guó)家和地區(qū)；也使得商貿(mào)活動(dòng)與全球市場(chǎng)關(guān)聯(lián)度逐漸加強(qiáng)，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐的商務(wù)活動(dòng)正在擴(kuò)展。今年上半年侯馬海關(guān)進(jìn)出口總額11．87億元，同比增長(zhǎng)88．4%，占全省15．6%。商貿(mào)物流同時(shí)引領(lǐng)著房地產(chǎn)、文化、旅游、飲食等服務(wù)業(yè)的發(fā)展。上半年侯馬市服務(wù)業(yè)占GDP比重43%，同比增長(zhǎng)20%。