一個大型船舶修造基地正在北海市鐵山港抓緊建設。記者日前在現場看到，跨度達80米的龍門吊及海邊吹沙回填設備在工地上緊張作業。這一項目一期今年底建成后，北部灣將結束沒有萬噸船舶修造廠的歷史。  　　這一項目占地277畝，岸線474米，分成兩期的工程將建成3座2萬－3萬噸級造船臺，5萬噸級和2萬噸級修造船塢各一個，造、修船舶能力為2萬－3萬噸雜貨船6艘/年，5萬噸級原油船2艘/年。 
　　記者獲悉，年內新奧海運有限公司也將在鐵山港動工建設5萬噸級船舶修造廠；此外，深圳鹽田港注冊成立的北海船舶修造有限公司計劃在鐵山港投資20億元，建設5萬－１0萬噸級船舶修造廠。與此同時，北部灣的欽州、防城港兩市也在籌建大型船舶修造項目。 
　　欽州港經濟開發區管委會副主任沈少紅說，按照《廣西北部灣經濟區發展規劃》，北部灣沿海發展重化工為重點的臨海工業，并建設大型物流基地，需要船舶修造業的配套，為北部灣作為重要國際區域經濟合作區和中國－－東盟開放合作的物流基地、商貿基地、加工制造基地信息交流中心提供保障。 
　　北部灣船舶修造業的興起，與世界修造船業向中國大陸轉移的趨勢相吻合。沈少紅說，亞洲的韓國、日本、新加坡、馬來西亞等國家和中國臺灣是修造船最發達的地區，目前這一產業正加快向中國大陸轉移，北部灣面向東南亞，修造船業基本屬于空白，自然而然成為主要的轉移地。