百家公司爭食，無序競爭沖擊正規軍  　　事件回放      
　　7月15日，市民許女士在網上買了兩雙拖鞋，然而至今仍沒收到貨。許女士投訴后被告知，快件已于7月22日抵達大連，并于7月23日由中通快遞公司在大連的員工丁某負責派件。 
　　8月6日，許女士與大連中通快遞公司丁某取得聯系，對方答復：“時間太久了，記不得具體情況了，大概是送到并有人簽收了。”許女士表示自己及同辦公室的同事都沒有簽收快件。至記者發稿時，許女士也沒有收到快遞公司的答復，投遞員也沒有提供出已簽收貨物的單據。 
　　如今，要急送一件物品，肯定會想到快遞公司；現在，許多人都會網上購物，而這也需要快遞公司送貨物。不過，快遞的質量如何呢？面對100多家快遞公司到底如何選擇？記者了解到，隨著四大跨國快遞巨頭齊聚大連，國企、民企和外企各展所長搶占市場，大連的快遞市場競爭空前激烈。      
　　A 記者調查快遞市場陷入“亂戰”      
　　記者通過近期對大連市快遞市場采訪了解，大連市快遞運輸行業發展十分迅速，目前全市快遞企業近百家，中外運敦豪、TNT快運、聯邦快遞、聯合包裹等四大國際知名快遞巨頭相繼登陸，嘉里大通、中鐵快運等國內快遞企業也紛紛布局大連。同時，一些夫妻店、作坊式的，結構松散，組織混亂的小快遞公司也加入市場“分食”份額。 
　　一位較大型快遞公司老總告訴記者，現在不少人看到快遞業有利可圖，便紛紛成立快遞公司，但辦公場所其實只有一張桌子、一部電話，一個業務員，甚至可能連營業執照也沒有。為了搶奪市場，他們紛紛壓低市場價格，使得快遞業處于無序競爭狀態。“他們的交通工具是自行車，稍遠的送達地點，對他們來說是個挑戰。”不過他也坦言，這幾年，該公司受到小快遞公司的價格沖擊不小。     
　　B 規范市場行業性規定正在醞釀      
　　交通運輸部的《快遞市場管理辦法》已于2008年7月8日經第8次部務會議通過，并予7月29日公布，自公布之日起施行。該《辦法》是我國專門規范快遞市場的第一部行政立法性文件，標志著快遞行業將實行市場準入制度。大連市道路運輸管理處和大連市快遞行業委員會也組織20多家快遞公司成立統一的自律協會，以此為契機，規范和整頓全市快遞行業經營秩序，引導快遞企業向集約化、規模化方向健康發展，維護廣大消費者的合法權益。 
　　據介紹，市道路運輸管理處已把全市快遞行業納入行業管理，并積極支持成立市快遞專業委員會，把行業監管和行業自律結合起來。在此基礎上，為提高快遞行業服務質量，我市正在醞釀出臺《大連市快遞企業自律公約》、《大連市快遞企業經營服務公約》等多個行業性規定，用以規范引導全市快遞行業有序發展和競爭。