，《離岸深水港建設關鍵技術研究》總體進展順利，該項目的研究，將進一步提高中國深水港口的綜合品質，力爭使中國深水建港技術達到世界領先或先進水平。 
　　據中國交通報8月1日報道，從召開的《離岸深水港建設關鍵技術研究》中期檢查會上獲悉，該項目自2006年7月立項以來，總體進展順利，已產生一些較有價值的階段性研究成果，并且在依托工程中得到成功應用。該項目的研究，將進一步提高我國深水港口的綜合品質，力爭使我國深水建港技術達到世界領先或先進水平。
　　據了解，目前，我國海港碼頭建設已進入高速發展階段，需新建許多大型集裝箱碼頭、大型原油碼頭、成品油碼頭等新型專業化碼頭。受岸線資源的限制，這些大型碼頭的建設都處于深水區或外海，施工條件惡劣，水下施工量大，施工條件和施工技術往往成為制約因素。離岸深水港建設是我國“十一五”水運規劃建設的重點課題，開發離岸深水港和人工島建港是我國港口規劃和建設的重要任務，在這種情況下，2006年交通部將《離岸深水港建設關鍵技術研究》列入西部科技項目。
　　《離岸深水港建設關鍵技術研究》包括《離岸深水港碼頭泊穩條件關鍵技術研究》等11個課題。據該項目牽頭單位中國交通建設股份有限公司總工孫子宇介紹，項目旨在系統研究離岸深水港建設的關鍵技術，為我國港口工程向離岸、大型、深水建設方向發展奠定基礎，進一步提高港口的綜合品質，秉承資源節約、環境友好的發展理念，促進我國深水建港技術向世界領先或先進水平發展。項目分為四個研究方向，從不同角度對離岸深水港口的關鍵技術進行研究，各研究課題自成體系又互為關聯，最終形成一個系統的成套技術。
　　據悉，該項目是部“十一五”重大科研項目，參與研究單位20多家，預計到2009年年底全部結題。目前項目已產生若干階段性成果，并有14個成果在實際工程中得到應用。