港口建設需要把握分寸過猶恐不及 
    我國沿海臨江港口正掀起新一輪建設高潮。那么，中國港口建設是否存在過熱現象？港口熱本身不是什么問題，但問題是其中的盲目擴張，盲目地以港口促經濟，結果造成港口岸線資源的不合理使用。隨著沿海港口的過度開發利用，我國港口岸線資源日漸稀缺。港口建設落后再次成為國家參與全球經濟活動、經濟快速發展的瓶頸。
    我國沿海臨江港口正掀起新一輪建設高潮。那么，中國港口建設是否存在過熱現象？
    我國經濟呈高速發展態勢，而建港熱潮不能不說是我國宏觀經濟高速發展的一個側面反映。近幾年來港口發展快根本的原因源于經濟發展的需要和動力。港口服務經濟，港口又拉動經濟發展，具有雙重作用。港興城興，加快臨港工業，發展港口經濟，推動港口物流，逐漸成為地方政府部門的共識。在這樣一種背景下，港口承載了振興地方經濟的厚望，港口對地方經濟的拉動作用與效應被無限地放大，一些地方不顧自己的區位優勢、經濟載體和腹地貨源，大干快上碼頭項目，以為碼頭上去了，經濟也就會跟著上去。
    港口熱本身不是什么問題，但問題是其中的盲目擴張，盲目地以港口促經濟，結果造成港口岸線資源的不合理使用。隨著沿海港口的過度開發利用，我國港口岸線資源日漸稀缺。港口建設落后再次成為國家參與全球經濟活動、經濟快速發展的瓶頸。加快港口建設，提高港口的吞吐能力，拓寬港口服務功能，對適應“十一五”經濟快速發展具有特別重要的意義。
    要支撐經濟的長期發展，滿足運量的增長，必須建立具有足夠服務能力的沿海港口體系。港口屬于基礎設施，如果能夠做到適當超前發展，是有利于經濟發展的。
    專家分析認為，我國港口建設繼續會保持一定的規模和速度，即便有些超前，但適度的超前是必要的，比如說超前三年。另一方面，為合理、有序開發和利用港口資源，我國現有港口區域整合、資源整合的步伐也將加快，前提是保持適度的步伐穩步前進，快且穩，是我們近期內追求的發展目標。