圖：達飛輪船欲在中國設立自己的貨柜碼頭，終于在天津港有落腳點。圖為該公司一艘貨柜船在舊金山海灣駛過 
　　法國達飛輪船公司成功與天津港務局，華亞國際航運有限公司合作，三方共同出資14.7億元人民幣，在天津注冊成立天津盛華國際集裝箱碼頭有限公司，發展碼頭裝卸作業運輸業務。按初步設計，該碼頭年吞吐量在170萬標箱，岸線長1100米，有3個泊位，可靠泊最大型的萬箱貨柜船，這標志著達飛輪船進軍中國沿海碼頭發展自用的貨柜碼頭，走出堅實的一步。 
　　達飛輪船是通過兩個月前在香港注冊的Termial Link Tianjin Ltd的全資子公司作為外方，與天津港務局下屬的天津港股份有限公司和另一家香港注冊的華亞國際航運有限公司組成股東結構，按天津港股份有限公司剛發出公告，天津港股份占60%股權，出資8.2億元人民幣，華亞國際航運、Terminal Link Tianjin LTD分別以美元／歐元現匯出資20%（約等值2.94億元人民幣）構成，合營期50年。 
　　占20%營運期50年 
　　碼頭建成后將主營船舶、火車、汽車的集裝箱貨物的裝卸、拆裝箱業務；進出口集裝箱貨物的堆存、保管；貨運代理服務，包括攬貨、訂艙、報關、報驗、代辦運輸、簽發提單、代收運費等業務。 
　　公告還稱，新貨柜碼頭擬在天津港北港池集裝箱碼頭8#、10#泊位，緊接5#和7#泊位，與北港第3期工程隔海相望。計劃中該碼頭將建3個泊位，相應的集裝箱堆場、設施和機具設備，泊位總岸線長1000米，泊位前沿水深達18米，場地總面積82.7萬平方米，其中陸域面積約75萬平方米、年設計吞吐量是170萬箱。按此水深和岸線規劃，該碼頭完全可以泊最新一代逾萬箱集裝箱船。工程為期2年。 
　　料年收入逾7億元 
　　據專家初步經濟評估，預計投產后年收入在7.0599億元，所得稅后財務內部收益率為8.3%，凈現值為1.0241億元，投資回報周期為11.05年，可以說是一個相當理想的投資回報項目。 
　　在公告披露內容中，還特別提到在香港注冊的華亞國際航運有限公司，是一家主要從事交通基建、航運、集裝箱運輸與港口的投資及經營管理公司，業務網絡遍布亞洲、中東、美洲、澳洲、非洲及地中海地區。