每天各鐵路項(xiàng)目進(jìn)度上報(bào)市政府，每周重點(diǎn)工程領(lǐng)導(dǎo)小組到現(xiàn)場(chǎng)辦公……昨日，在市城建重點(diǎn)工程建設(shè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組第六次會(huì)議上，市長(zhǎng)阮成發(fā)表示，我市在建、擬建鐵路項(xiàng)目有21個(gè)，已組成專班加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，保證工程進(jìn)度順利實(shí)施。 
　　據(jù)了解，武漢在建和擬建鐵路項(xiàng)目21個(gè)，正線里程367公里，工程預(yù)計(jì)投資超過650億元（不含市征地拆遷費(fèi)和市政配套工程投資）。竣工后，武漢到廣州、北京、上海、四川列車僅需5小時(shí)，形成全國(guó)鐵路樞紐之一。
　　目前，在建項(xiàng)目有天興洲大橋、武康增建二線、武漢北編組站、武合鐵路武漢段、武漢動(dòng)車段、武漢站火車外繞線、武漢火車站等，擬建項(xiàng)目有武漢鐵路集裝箱中心站、漢宜鐵路、武鄭客運(yùn)專線等。
　　阮成發(fā)強(qiáng)調(diào)，21個(gè)鐵路項(xiàng)目時(shí)間緊，任務(wù)重，既是武漢發(fā)展遇到前所未有的機(jī)遇，也將面臨前所未有的困難。因此，各鐵路項(xiàng)目涉及的各區(qū)組成工作專班，每個(gè)項(xiàng)目實(shí)施倒計(jì)時(shí)，落實(shí)責(zé)任人。
　　配合武漢北編組站工程
　　岱黃高速喬店匝道北遷500米
　　為武漢北編組站工程讓路，岱黃高速公路喬店收費(fèi)匝道將北遷500米。
　　記者昨了解，市交委計(jì)劃喬店匝道收費(fèi)站北遷500米，年內(nèi)完成。
　　據(jù)了解，武漢北編組站按雙向三級(jí)七場(chǎng)規(guī)模建設(shè)。從空中俯瞰，該站呈葫蘆狀，平均寬度為800—1000米，占地縱深5公里，共有112條貨運(yùn)編組道，形成一主二輔的貨運(yùn)格局，可作為京廣、滬蓉鐵路貨車、客車編組發(fā)車，以及武廣高速鐵路的貨車外繞線。
　　兩大項(xiàng)目即將開工
　　鐵路貨運(yùn)列車可望不進(jìn)鬧市
　　3年后，長(zhǎng)江二橋北岸處鐵路線將不再有貨運(yùn)列車開行。記者昨從武漢鐵路局了解，鐵道部批準(zhǔn)建設(shè)舵落口貨場(chǎng)二期，江岸貨場(chǎng)即將搬遷。
　　據(jù)了解，舵落口鐵路物流中心占地面積836.1畝，一期已建成投入使用。根據(jù)武漢鐵路樞紐規(guī)劃，隨著天興洲大橋及貨車外繞線通車，一些鐵路貨場(chǎng)搬離鬧市區(qū)，鐵路貨運(yùn)列車將不再進(jìn)入武漢市區(qū)。
　　9月，武漢集裝箱中心站將開工建設(shè)，總投資7.1億元，計(jì)劃明年底建成。位于漢丹線舵落口與朱家臺(tái)車站之間，集中辦理集裝箱裝卸、交付等業(yè)務(wù)。 
　　屆時(shí)，武漢將開行集裝箱直達(dá)班列，武漢成為全國(guó)大型貨運(yùn)樞紐。
　　記者 左洋
　　天興洲大橋主跨即將合攏
　　8月20日上午，天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋2號(hào)主塔墩中跨又吊起一節(jié)整桁段鋼梁，標(biāo)志著江中主航道鋼梁即將進(jìn)入對(duì)接合龍階段。
　　記者 胡偉鳴 通訊員 蔡國(guó)慶 攝
　　2007年10月2日，武漢長(zhǎng)江隧道東線長(zhǎng)江一號(hào)盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)1394米，已掘到長(zhǎng)江江心，施工人員正在隧道向江心運(yùn)管片。
　　記者 周國(guó)強(qiáng) 攝
　　7月29日，解放大道京廣線鐵路橋旁，武合鐵路特大橋正在以高出原鐵路橋6米的空間施工，而經(jīng)過兩座鐵路橋的輕軌高架橋，則在此處又抬高了10多米實(shí)行空中“跨越”。記者 胡偉鳴 攝
　　7月1日，武昌火車站實(shí)行“西進(jìn)東出”，讓出了西廣場(chǎng)西側(cè)半幅道路的空間。市政集團(tuán)機(jī)械化公司迅速調(diào)集一批大型機(jī)械，進(jìn)場(chǎng)展開了道路施工。記者 胡偉鳴 攝
　　6月24日，武漢繁華鬧市的首個(gè)地鐵中心站、循禮門地鐵站開始封閉施工。至此，武漢地鐵2號(hào)線一期工程已全線開建。記者 周國(guó)強(qiáng) 攝