中國遠洋控股股份有限公司（上海交易所代碼：601919，香港交易所代碼：001919，下稱中國遠洋）和中海集裝箱運輸股份有限公司（上海交易所代碼：601866；香港交易所代碼：02866，下稱中海集運）上半年凈利出現一升一降的分歧局面。 　　中國遠洋8月26日晚間公布的半年報顯示，2008年上半年，公司營業收入為621.63億元，同比增加50.1％；凈利潤為141.56億元，勁升100.9％。這一業績好于中國遠洋此前公布的預期數字。中國遠洋7月7日發布業績預告稱，2008年上半年凈利潤預增九成。
　　干散貨運輸景氣度高位運行是中國遠洋凈利潤增長的主要原因。中國遠洋半年報顯示，干散貨航運業務收入為393.33億元，同比增長86％，占公司全部業務收入的63％，成為推動業績增長的主要因素。今年上半年，波羅的海干散貨運價指數（BDI）平均值為8557點，同比上升61.1％，運價的提高直接拉升了干散貨航運業務收入。
　　而同日公布半年報的中海集運則出現利潤大幅下滑。中海集運上半年凈利潤為6.99億元，同比下降43.19％。
　　“二者的業務結構不同�！逼桨沧C券航運業分析師鄭武告訴《財經》記者，中國遠洋的主要業務是干散貨運輸，而中海集運以集裝箱運輸為主。
　　鄭武表示，干散貨運輸受中國城市化建設影響更大一些，但與歐美相比，中國經濟放緩速度較慢；而集裝箱運輸需求主要是亞洲對歐美的出口，受歐美經濟影響比較大。
　　“歐洲、美國航線需求放緩，導致運貨量下降，從而影響航線收入�！敝泻＜�運在半年報中指出，上半年油價大幅飆升推動了成本增長，也是利潤下降的原因。中海集運上半年營業收入為183.81億元，增幅僅5.23％；營業成本為170.99億元，同比增長10.74％。
　　在目前已公布半年報的航運業上市公司中，以干散貨運輸為主的中海發展股份有限公司（上海交易所代碼：600026，下稱中海發展）和寧波海運股份有限公司（上海交易所代碼：600798，寧波海運）業績均出現較大增長，上半年凈利同比分別增長44.05％和142.95％。
　　鄭武預計，集裝箱運輸市場下半年很難好轉，因為出口旺季差不多已過，四季度又是淡季。干散貨運輸市場則會繼續延續上半年良好勢態，但長期來看，隨著經濟周期下行，干散貨運輸市場亦存在壓力。