物流業(yè)被譽(yù)為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”
代收貨款是目前省城大多數(shù)物流公司提供的一項(xiàng)服務(wù)。由于貨款大多是現(xiàn)金支付，貨款丟失、貨運(yùn)司機(jī)乃至物流公司負(fù)責(zé)人卷款潛逃事件時(shí)有發(fā)生。貨款安全始終讓發(fā)貨商緊繃著神經(jīng)，已成為物流業(yè)的痼疾。
8月24日，由工商銀行太原分行推出的“物流一卡通”代收貨款業(yè)務(wù)開(kāi)始實(shí)施，太原首批16家物流企業(yè)先行試點(diǎn)。今后，物流企業(yè)將與銀行合作實(shí)施代收貨款業(yè)務(wù)。貨款直接劃付物流企業(yè)賬戶(hù)，物流企業(yè)在收到貨款的規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨款劃到委托發(fā)貨方，整個(gè)流程不涉及現(xiàn)金�！拔锪饕豢ㄍā蹦芊窠K結(jié)物流公司卷款潛逃的噩夢(mèng)？
業(yè)內(nèi)痼疾積重難返
“早就應(yīng)該引進(jìn)這樣的業(yè)務(wù)了，今后，我們發(fā)貨放心多了�！薄拔锪饕豢ㄍā贝肇浛顦I(yè)務(wù)在太原市的實(shí)施讓眾多發(fā)貨商戶(hù)欣喜不已�！耙怀簧咭�，十年怕井繩�！弊龅V山機(jī)械生意的李先生曾經(jīng)歷過(guò)物流企業(yè)蒸發(fā)、貨款無(wú)法收回的經(jīng)歷�！皳p失了10多萬(wàn)元，差點(diǎn)公司就破產(chǎn)了。但是沒(méi)辦法，還是不得不和貨運(yùn)公司打交道，現(xiàn)在每次貨一發(fā)出我就開(kāi)始擔(dān)心，生怕自己的款又被卷跑了，直到把代收貨款安全領(lǐng)到自己手里，才能放下心來(lái)�！�
物流企業(yè)一旦蒸發(fā)，帶給委托發(fā)貨代收貨款商戶(hù)的打擊是巨大的，甚至是致命的。需要發(fā)貨的商戶(hù)只能盡量選擇規(guī)模較大、信譽(yù)較好的物流企業(yè)合作，以免價(jià)格不菲的貨物發(fā)出后一去不返，公司血本無(wú)歸陷入絕境。
山木物流經(jīng)理徐伯功從事物流業(yè)多年，他清楚地記得近年來(lái)的多起物流企業(yè)卷款失蹤事件，有些“蒸發(fā)”的物流公司與自己同在一個(gè)物流中心，那些被卷走貨款的商戶(hù)的絕望表情讓他記憶深刻。
2005年9月，太原市安捷貨運(yùn)中心突然停止?fàn)I業(yè)，位于朝陽(yáng)物流中心的安捷貨運(yùn)總部及其兩家分部都人去屋空，多位商戶(hù)損失慘重。
2007年1月25日，是郝家溝街鑫盛快運(yùn)部發(fā)放代收款的日子，但眾多發(fā)貨商直到當(dāng)天下午也未能等到快運(yùn)部老板。大伙兒進(jìn)入店里后才發(fā)現(xiàn)，店里已經(jīng)沒(méi)有了工作人員，文件箱內(nèi)翻得亂七八糟，店老板帶著供貨款逃跑了！這位快運(yùn)部老板的潛逃，給眾商家?guī)?lái)了數(shù)十萬(wàn)元的損失。
2008年4月中旬，經(jīng)園路6號(hào)的朝陽(yáng)物流鑫源貨運(yùn)部一夜之間人去樓空，店門(mén)緊鎖，所有的聯(lián)系電話不是關(guān)機(jī)、停機(jī)就是無(wú)人接聽(tīng)。警方統(tǒng)計(jì)，朝陽(yáng)物流鑫源貨運(yùn)部代收了24名受害人的貨款，共計(jì)6.6萬(wàn)余元。
2008年5月19日，剛剛開(kāi)業(yè)3個(gè)月的晉商源貨運(yùn)部，攜帶20余位客戶(hù)的貨款和一輛貨車(chē)，一夜之間“蒸發(fā)”得無(wú)影無(wú)蹤。
面對(duì)不斷發(fā)生的物流貨運(yùn)公司攜款潛逃事件，廣大供貨商無(wú)時(shí)無(wú)刻不緊繃著神經(jīng)，然而，類(lèi)似事件還是不時(shí)上演著。
及時(shí)轉(zhuǎn)款規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)
8月24日上午，由老鴻運(yùn)物流、天和旺物流、東宇物流、鼎盛物流、呂順物流、天航物流、三毛物流、大寶物流、通利物流、亮亮物流、一路發(fā)物流、山木物流等物流企業(yè)聯(lián)合發(fā)起的“物流一卡通”和代收貨款銀行發(fā)放推介會(huì)在太原市陽(yáng)光大酒店舉行。來(lái)自太原市的50多家物流企業(yè)代表參加了會(huì)議。
太原市迎澤物流公司總經(jīng)理趙澤華認(rèn)為，“物流一卡通”代收貨款業(yè)務(wù)的實(shí)施對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以節(jié)約代收貨款提取和發(fā)放等管理費(fèi)用，減少大量現(xiàn)金操作帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于發(fā)貨商戶(hù)來(lái)說(shuō)，可以減少取款的時(shí)間成本和人工成本。物流企業(yè)將進(jìn)入規(guī)范、安全、快捷的發(fā)展軌道。
在得到眾多物流企業(yè)關(guān)注和參與的同時(shí)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)卻并未得到一些中小物流企業(yè)的響應(yīng)。據(jù)太原市物流商會(huì)統(tǒng)計(jì)，太原市登記在冊(cè)的物流公司有900余家�！斑�是因?yàn)樨浳锎湛��！鄙侥疚锪鹘?jīng)理徐伯功告訴記者，目前，太原市多數(shù)物流企業(yè)主要的利潤(rùn)點(diǎn)并不是向發(fā)貨方收取的貨運(yùn)費(fèi)，而在于貨物代收款�！柏浿骱ε掳l(fā)出貨，收貨人不給打款，而收貨人則害怕打了款而收不到貨。在以貨到付款為前提的交易中，由物流公司代收貨款，顯然有著天然的便利。”根據(jù)發(fā)貨商與貨運(yùn)公司簽訂的協(xié)議，款到幾日后方可到該貨運(yùn)公司領(lǐng)取貨款，貨運(yùn)公司收取一定比例的費(fèi)用。貨運(yùn)商一般收取傭金的比例在2‰左右，利潤(rùn)并不可觀。
于是，不少物流企業(yè)收到貨款后并不會(huì)立即付匯給發(fā)貨方，而是選擇在每個(gè)月的固定時(shí)間放款，物流企業(yè)將各項(xiàng)代收款累計(jì)起來(lái)用于公司資金周轉(zhuǎn)或進(jìn)行其他投資，其中產(chǎn)生的利潤(rùn)成為不少物流企業(yè)主要的贏利點(diǎn)。有一些居心不良的人看到代收款來(lái)得這么容易，干幾個(gè)月將發(fā)貨商的款項(xiàng)滯留到一定數(shù)額，便立即“蒸發(fā)”銷(xiāo)聲匿跡。如今，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，一些物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善、連年虧損或資不抵債時(shí)，也會(huì)卷上貨款逃之夭夭�！拔锪饕豢ㄍā焙痛肇浛钽y行發(fā)放流程中，從技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)到期轉(zhuǎn)款和電話查詢(xún)轉(zhuǎn)款兩種高效的轉(zhuǎn)款模式，自動(dòng)到期轉(zhuǎn)款即在代收貨款返回后規(guī)定時(shí)間到期時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)款；電話查詢(xún)轉(zhuǎn)款，就是客戶(hù)打電話到物流公司，進(jìn)行代收貨款查詢(xún)，查詢(xún)到已經(jīng)回款的部分物流企業(yè)即給其轉(zhuǎn)款。這將減少貨物代收款在物流企業(yè)手中的滯留期限，也對(duì)物流企業(yè)的實(shí)力和信譽(yù)提出了更高的要求。
收發(fā)雙方實(shí)現(xiàn)共贏
商戶(hù)李先生告訴記者，近年來(lái)物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)的數(shù)量迅速上升。目前，物流企業(yè)采取的方式是，貨物到達(dá)客戶(hù)指定運(yùn)達(dá)地點(diǎn)后，在付貨的同時(shí)收取現(xiàn)金，然后通過(guò)銀行的個(gè)人卡或者個(gè)人存折，進(jìn)行資金異地轉(zhuǎn)款，在發(fā)貨地點(diǎn)人工取款發(fā)放，發(fā)貨人在發(fā)貨后根據(jù)各個(gè)物流企業(yè)的規(guī)定，去物流企業(yè)取代收貨款。由于歷經(jīng)多個(gè)環(huán)節(jié)，貨物代收款經(jīng)常被一些物流企業(yè)留滯十多天甚至數(shù)月，期間潛伏著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
貨物代收款的發(fā)放也讓物流企業(yè)頗為頭疼，徐伯功說(shuō)，每到發(fā)放代收款的日子，物流企業(yè)要提前去銀行提款并安排專(zhuān)門(mén)發(fā)放代收款的人員，由于一些企業(yè)規(guī)模和保安手段跟不上，安全隱患十分嚴(yán)重。前幾年，太原曾發(fā)生多起搶劫代收貨款的案件。雖然現(xiàn)在有個(gè)別企業(yè)已經(jīng)和銀行合作來(lái)進(jìn)行代收貨款發(fā)放，但由于銀行內(nèi)部運(yùn)營(yíng)原因和相應(yīng)的軟件硬件技術(shù)條件不成熟，不能適應(yīng)大數(shù)量的客戶(hù)需求。因此，目前，現(xiàn)金仍然是發(fā)放代收款的主要形式。
“物流一卡通”代收貨款業(yè)務(wù)的實(shí)施讓發(fā)貨商戶(hù)和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了共贏，目前國(guó)內(nèi)已有多個(gè)省市使用“物流一卡通”業(yè)務(wù)。
一位常來(lái)發(fā)貨的商戶(hù)告訴記者，以前因?yàn)槌５讲煌奈锪髌髽I(yè)發(fā)貨，需要牢記銀行卡的卡號(hào)，不免有弄錯(cuò)和忘記的時(shí)候，而“物流一卡通”能把自己多個(gè)銀行的卡號(hào)信息記錄在內(nèi)，還能儲(chǔ)存銀行賬號(hào)手機(jī)號(hào)碼等資料，這樣，自己以后發(fā)貨的時(shí)候只要刷卡或者告訴物流企業(yè)自己的編號(hào)就可以了。今后使用“物流一卡通”進(jìn)行發(fā)貨和代收貨款銀行轉(zhuǎn)賬，自己就不用再到物流企業(yè)排隊(duì)等候領(lǐng)取代收款。物流企業(yè)會(huì)通過(guò)工商銀行自動(dòng)轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)將資金劃入發(fā)貨方卡中。貨款入賬后，發(fā)貨方會(huì)收到短信通知，非常方便。
太原市天和旺貨運(yùn)公司總經(jīng)理李潤(rùn)旺表示，“物流一卡通”和代收貨款銀行發(fā)放業(yè)務(wù)的實(shí)施既規(guī)避了代收貨款中出現(xiàn)的卷款逃走、現(xiàn)金被搶及短款風(fēng)險(xiǎn)，又避免了提取大量現(xiàn)金的麻煩，將物流企業(yè)從繁雜的代收款業(yè)務(wù)中解脫出來(lái)，同時(shí)為發(fā)貨商戶(hù)和物流企業(yè)節(jié)約了大量的運(yùn)營(yíng)成本。
多方合力規(guī)范經(jīng)營(yíng)
“物流一卡通”和代收貨款銀行發(fā)放業(yè)務(wù)，在規(guī)范物流行業(yè)金融秩序，規(guī)避物流企業(yè)資金風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)資金的安全性與周轉(zhuǎn)頻率能夠起到重要作用。但多位物流企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，要從根本上杜絕物流企業(yè)卷款“蒸發(fā)”，需要從多個(gè)角度形成合力，在引入“物流一卡通”和代收貨款銀行發(fā)放業(yè)務(wù)的同時(shí)，還有賴(lài)于監(jiān)管力度的加強(qiáng)和行業(yè)門(mén)檻的提升�！伴_(kāi)一家物流企業(yè)太容易了”。據(jù)介紹，兩萬(wàn)元左右就可以辦起一個(gè)物流公司。今年5月份卷款7萬(wàn)余元失蹤的晉商源貨運(yùn)部，開(kāi)業(yè)只用了一萬(wàn)多元，又花7000元租了一輛運(yùn)輸貨車(chē)，開(kāi)業(yè)之初僅有一張桌子，一部電話，營(yíng)業(yè)執(zhí)照也是幾日后補(bǔ)辦的。
目前的物流企業(yè)有個(gè)體或者公司兩種性質(zhì)，在交通部門(mén)申領(lǐng)道路運(yùn)輸許可證后，就可以到工商部門(mén)申領(lǐng)營(yíng)業(yè)執(zhí)照進(jìn)入運(yùn)行。公司性質(zhì)的貨運(yùn)單位各項(xiàng)制度相對(duì)健全，而個(gè)體性質(zhì)的物流企業(yè)僅憑有房租協(xié)議（辦公場(chǎng)地）和幾輛運(yùn)輸車(chē)、幾部電話，加上幾萬(wàn)元的注冊(cè)資金，即可頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，同樣可進(jìn)入物流圈子進(jìn)行貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，太原市從事物流的經(jīng)營(yíng)戶(hù)80%以上僅僅租個(gè)門(mén)面房，擺兩張桌子、一部電話，大一些的公司還有個(gè)周轉(zhuǎn)庫(kù)房，一些小貨運(yùn)部干脆就地收貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、“代收貨款”。“在國(guó)內(nèi)一些省份，開(kāi)辟跨省貨運(yùn)線路要交納上百萬(wàn)的押金。我們也可以引入這樣的模式。”一位物流企業(yè)老總認(rèn)為，這樣可以提高入行的門(mén)檻。一旦出現(xiàn)貨款糾紛，這筆錢(qián)就可以付清絕大多數(shù)的欠賬。同時(shí)，有如此實(shí)力的公司卷款失蹤的可能性不大。
天和旺物流、老鴻運(yùn)物流、山木物流、三毛物流等多位物流企業(yè)老總一致建議，希望相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)物流公司的審批和監(jiān)管工作，并要求物流公司交納一定的抵押金，以備發(fā)生卷款失蹤案件時(shí)對(duì)受損商戶(hù)進(jìn)行賠償，并以此提升物流行業(yè)的整體形象。
朝陽(yáng)物流公司總經(jīng)理任貴豪表示，“物流一卡通”和代收貨款銀行發(fā)放業(yè)務(wù)的實(shí)施對(duì)物流企業(yè)提出了更高的要求，對(duì)于行業(yè)的規(guī)范運(yùn)行起到了重要作用。但提高行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻，仍是治療物流業(yè)痼疾的最有效手段。
