成品油價格上漲，主要影響體現(xiàn)在化工物流即運輸成本上。中國物流學(xué)會副秘書長賀登才告訴記者，本次成品油價格上調(diào)對物流成本影響很大。油費在公路運輸總成本中約占４２％，成品油價格上調(diào)１０００元后，油費占公路運輸總成本的比例將超過一半。按照目前我國的運輸價格，很多運輸企業(yè)已經(jīng)沒法干了。

　　國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布的《２００７年全國物流運行情況通報》顯示：２００７年全國公路運輸費用為１５６２３億元，占運輸費用的６３．２％；水上運輸費用為３４０３億元，占運輸費用的１３．８％；鐵路運輸費用為２５２１億元，占運輸費用的１０．２％。本次成品油價格調(diào)整后汽油零售中準價為６９８０元／噸，柴油零售中準價為６５２０元／噸，價格上漲幅度分別為１６．７％和１８．１％。如果以２００７年的運輸費用為基準粗略地估算，此番油價上漲將每年增加社會物流成本１４００多億元。

　　陜西扶風氮肥廠副總經(jīng)理王勇忠說：“成品油價格上調(diào)必然導(dǎo)致運輸費用剛性增加。如果再算上其他能源價格的上漲，我們廠合成氨成本將增加１５０元／噸�！�

　　７月２日，湖北省統(tǒng)計局在一份分析報告中稱，成品油價格上調(diào)，將使該省規(guī)模以上工業(yè)每年增加成本支出近２０億元。報告認為，據(jù)測算，僅今年下半年，湖北省規(guī)模以上工業(yè)將增加成本支出８．３３億元，其中采掘業(yè)為０．７９億元，制造業(yè)為７．３１億元，電力工業(yè)為０．２３億元。報告分析認為，湖北省是缺油省份，成品油價格上調(diào)在一定程度上降低了企業(yè)的生產(chǎn)信心，部分下游產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)受到壓制，需求減少，導(dǎo)致上游產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)銷量減少，企業(yè)可能收縮生產(chǎn)規(guī)模，經(jīng)濟活力會因此下降。但報告同時認為，雖然成品油價格上調(diào)對湖北省工業(yè)經(jīng)濟增速和效益產(chǎn)生影響，但不會改變該省工業(yè)平穩(wěn)較快增長的基本趨勢。

　　而對鐵路貨物運價的上漲，眾多化工企業(yè)更是心事重重�；�工企業(yè)的特點就是原料和產(chǎn)品的大進大出，化工及其相關(guān)上下游企業(yè)物資鐵路運輸量大面廣。鐵路運輸費用的增加將使絕大多數(shù)化工企業(yè)“在劫難逃”。