我國農(nóng)村物流亟待拓市
2008-8-29 11:00:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□北京工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院洪濤
農(nóng)村物流的發(fā)展水平受農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響很大，目前我國農(nóng)村發(fā)展勢頭良好，但與城市相比，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)依然落后，農(nóng)民收入低，農(nóng)村市場相對城市市場發(fā)展滯后，這必然使得農(nóng)村物流供給及需求水平低，物流業(yè)發(fā)展緩慢。同時，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢還與廣大農(nóng)村地區(qū)物流意識差、物流知識薄弱、對物流重視不夠有著直接關(guān)系。從全國范圍看，農(nóng)村物流總值在社會物流總值中的比重很小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國社會物流總值27%的增長幅度。目前農(nóng)村物流存在的主要問題如下：
●農(nóng)村生產(chǎn)組織水平低，物流供給能力不足
我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基本是以農(nóng)戶為單位 （2.5億多農(nóng)戶）、生產(chǎn)規(guī)模小、分工不細(xì)、收入有限、對物流需求不足且分散，而物流的供給需要在科學(xué)技術(shù)的推動下實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。目前無論是農(nóng)村生產(chǎn)組織、流通組織還是物流企業(yè)都存在規(guī)模小、管理水平低、技術(shù)條件差等問題，這些都制約了農(nóng)村物流的供給水平。
●農(nóng)產(chǎn)品鐵路運(yùn)輸瓶頸相當(dāng)嚴(yán)重
運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)雖然發(fā)展較快，但鐵路設(shè)施仍常年超負(fù)荷運(yùn)行，針對我國“北糧南調(diào)”、 “北出南進(jìn)”，特別是“北稻南運(yùn)”經(jīng)常出現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸上的糧食物流 “瓶頸”，我國的公路建設(shè)雖然速度很快，但運(yùn)力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。
●基礎(chǔ)設(shè)施落后，技術(shù)裝備落后，物流運(yùn)作成本高
物流的運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理等每一項功能的實施，都與物流的基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)水平有關(guān)。農(nóng)村道路狀況差，物流運(yùn)費(fèi)就高；沒有公共的信息平臺，物流信息就難以處理和發(fā)揮作用；沒有科學(xué)的冷藏設(shè)備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品就難以運(yùn)輸、加工等實現(xiàn)其價值；沒有科學(xué)的工藝和技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品就難以實現(xiàn)加工增值。農(nóng)村居民居住分散，人口密度低，銷售網(wǎng)點嚴(yán)重不足，商品質(zhì)次價高，售后服務(wù)不完善、不配套等，抑制了農(nóng)民的消費(fèi)熱情�，F(xiàn)有農(nóng)村的中介組織大多數(shù)是個體經(jīng)營者，難以組織起較為完整的流通體系，也就難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。物流業(yè)又是一個微利性行業(yè)，特別是倉儲業(yè)、貨運(yùn)代理業(yè)毛利更低，只有4%~5%，即使按照3%的營業(yè)稅率計算，稅后利潤也只有1%~2%。
●城鄉(xiāng)物流 “二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)”十分嚴(yán)重
城市現(xiàn)代化的物流與農(nóng)村落后的物流不能夠有機(jī)地結(jié)合起來，導(dǎo)致城市與農(nóng)村在物流業(yè)發(fā)展方面差距越來越大，許多物流資源集中于城市，城市物流與農(nóng)村物流相互分割，形成典型的“物流二元結(jié)構(gòu)”。外資投資城市原有的城市物流基礎(chǔ)較好，并且工業(yè)與商業(yè)物流相對農(nóng)村物流較發(fā)達(dá)，而農(nóng)村物流落后，對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)造成很大的損失。曾經(jīng)出現(xiàn)過“東北糧食走廊”走不起來的怪現(xiàn)象：一方面，是世界銀行的“現(xiàn)代化投資”；另一方面，是縣級以下糧庫落后的物流基礎(chǔ)。
●農(nóng)村物流人才缺乏，技術(shù)水平不高
農(nóng)村物流技術(shù)水平不高，人才缺乏。在農(nóng)村物流中，由于各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，致使設(shè)備浪費(fèi)，導(dǎo)致產(chǎn)品成本增加；物流設(shè)備落后，在運(yùn)送產(chǎn)品過程中，大多使用敞蓬卡車，缺少冷藏、冷凍設(shè)備和技術(shù)，產(chǎn)品保鮮大打折扣；懂管理又有豐富經(jīng)驗的物流人才嚴(yán)重匱乏。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生只有10多萬人，而我國物流人才的需求高達(dá)600萬，與城鎮(zhèn)相比，農(nóng)村物流環(huán)節(jié)上的缺口更為嚴(yán)重。
●農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系不健全
在農(nóng)村，我國大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者了解產(chǎn)品信息的渠道非常少，甚至連政府所擁有的信息資源都不易獲得。由于不同的企業(yè)和監(jiān)管環(huán)節(jié)具有不同的標(biāo)準(zhǔn)體系，不同企業(yè)和監(jiān)管部門之間對流動的農(nóng)產(chǎn)品控制和監(jiān)管信息缺乏共享機(jī)制，使下游機(jī)構(gòu)或最終消費(fèi)者難以對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)情況等上游監(jiān)管信息進(jìn)行回溯性反饋，上游機(jī)構(gòu)也無法對農(nóng)產(chǎn)品流向進(jìn)行跟蹤，監(jiān)管缺乏系統(tǒng)性和集成性。同時，由于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)缺乏統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品交易的高成本、低效率，不利于整體效益的提高，也不利于農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量監(jiān)控。在當(dāng)前新農(nóng)村建設(shè)的過程中，生產(chǎn)者不能充分掌握農(nóng)產(chǎn)品流通信息，不能根據(jù)相關(guān)信息安排生產(chǎn)，導(dǎo)致了供應(yīng)鏈中的產(chǎn)銷脫節(jié)。
●農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)浪費(fèi)嚴(yán)重
農(nóng)產(chǎn)品是動物性或植物性產(chǎn)品，在物流過程中存在包裝難、裝卸難、運(yùn)輸難、倉儲難等問題。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流多以常溫物流或自然形態(tài)物流形式為主，缺乏冷凍、冷藏設(shè)備和技術(shù)，導(dǎo)致我國水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)的損失率達(dá)25%～30%，大約有三分之一的損失。而發(fā)達(dá)國家果蔬損失率則控制在5%以下。美國蔬菜水果物流更為典型，產(chǎn)品一直處于其采后生理需要的低溫狀態(tài)，即形成了一條冷凍鏈：田間采摘后預(yù)冷－冷庫－冷藏車運(yùn)輸－批發(fā)部冷庫－超市冷柜－消費(fèi)者冰箱，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損失率僅為1%～2%。
●農(nóng)產(chǎn)品物流成本高
目前，我國糧食的物流成本在整個成本構(gòu)成中占40%以上，鮮活產(chǎn)品占60%左右，甚至更多，而發(fā)達(dá)國家的物流成本一般控制在10%左右。以2006年7月西瓜上市價格為例，各原產(chǎn)地收購價格普遍較低，約為每公斤0.3~0.7元，安徽毫州甚至更低，為每公斤0.2元，而同期北京、深圳等城市的西瓜批發(fā)價則在每公斤1.6～2.4元。其中，存在大量不合理運(yùn)輸現(xiàn)象，如無貨運(yùn)輸、對流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸?shù)�；存在大量的不合理包裝問題，如保護(hù)功能欠缺、包裝規(guī)格不統(tǒng)一、回收利用率低等，致使農(nóng)產(chǎn)品物流成本過高。
●物流過程增值能力弱
從農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化整體來看，我國對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)非常重視，投入較多，但產(chǎn)后投入明顯不足。如果能夠更多關(guān)注生產(chǎn)、流通、加工一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營，大力提升物流過程增值能力，將有巨大的利潤空間。例如，我國出口到日本的蔬菜被其物流公司在日本碼頭迅速拆分成小包裝，兩根大蔥一個塑料袋，兩三個青椒一個小塑料盒，送到超市甚至居民家里，這樣賺的利潤就是我們生產(chǎn)、出口企業(yè)的10倍。據(jù)調(diào)研，發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值與農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值的比值為1：3~1：4，而中國僅為1：1或稍多一些。水果采摘后經(jīng)過儲藏加工，國外增值比例為1：3.8，我國僅為1：1.8。我國蔬菜采后商品化處理比例為1%，保鮮儲藏比例不足20%，加工比例不到10%。農(nóng)產(chǎn)品附加值的真正實現(xiàn)是在物流過程中，我國的農(nóng)產(chǎn)品絕大多數(shù)在生產(chǎn)地以原始產(chǎn)品的形式銷售，農(nóng)產(chǎn)品物流過程增值能力非常弱。
●物流政策不到位，物流作業(yè)不規(guī)范，物流交易成本高
影響物流交易合約順利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的�，F(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)的物流政策供給不足，有的地方還是空白，這樣物流作業(yè)就難以規(guī)范，物流需求者對物流企業(yè)缺乏信任，對物流外包的結(jié)果難以預(yù)期，因此物流合約難以達(dá)成。沒有政策的支持，物流業(yè)也難以發(fā)展壯大以適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。此外，農(nóng)資物流環(huán)節(jié)也較多。當(dāng)前農(nóng)資物流環(huán)節(jié)多、假冒偽劣產(chǎn)品多、秩序混亂等許多問題，阻礙了農(nóng)資物流的發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不完善。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滯后、標(biāo)準(zhǔn)混亂、標(biāo)準(zhǔn)無法溝通、標(biāo)準(zhǔn)不完善、食品質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、我國食品流通檢測及環(huán)保體系仍不健全等問題較多。
